21、玻璃损坏如何定损？
答： 1、对于玻璃损坏案件定损时需先看保单，根据保单载明的情况进行定损（国产或是进口）。2、对于玻璃损坏案件定损时还需分清玻璃的类型，是否钢化、是否带雨量传感器（奔驰S600）、是否真空夹层（奥迪A6L3.0后挡）、是否带加热除霜功能、是否具有夜视功能（宝马760）等。3、对损失痕迹较小玻璃敲击进行痕迹扩大后再拍摄，对于已破碎的玻璃需拍摄破碎散落的残渣，并注意拍摄玻璃损失照片时需拍摄玻璃标志，在对损失痕迹较小玻璃进行敲击时，应先向车主或维修厂说明，敲击过程由车主或维修厂操作。
22、划痕如何判断？
答：划痕的归类：损失原因不明确、细小的、不规则的、仅漆面损失的痕迹。如：停放时不明原因划痕，痕迹细小不规则仅漆面损失应属于划痕范围，对于标的车碰撞铁丝类物品，虽然痕迹细小不规则仅漆面损失，但有碰撞痕迹可寻，有碰撞事实，应属于碰撞范围。
23、停车被撞如何查勘定损？
答：对于停放被撞有第一现场的案件，拍摄车辆损失照片及现场环境照片（如：特别地面掉落地漆皮，碎片等是否与车损符合）、并用手触摸发动机引擎盖及排气管感知温度，判断停放时间。还需注意是否在小区停车场内出险事故全损车怎么定损，若在小区停车场还应拍摄该车进入和驶出时间记录，并查看小区内出入口处录像，查勘定损时还需记录车辆停放的时间、发现损失的时间、损失发现的人员、有没有再次启动车辆、启动多久时间等。
24、车辆盗抢事故如何查勘？
答：在接到车辆盗抢案件时，应立即与客户联系到盗抢地点进行现场环境照片拍摄，并对现场的监控环境进行了解，并对事故当事人进行笔录，告知客户需到相关部门对车辆进行报停处理，并在市级以上地报纸进行声明，将现场了解情况及笔录了解情况提交调查人。
25、车辆零部件被盗和车辆在盗窃过程中零部件损坏如何查勘定损？
答：无论是车辆是否投保机动车盗抢险，仅车辆零部件单独被盗，根据示范条款第五十三条第五款是保险免除责任。在盗窃过程中零部件损坏，先要看该车是否投保机动车全车盗抢保险？如果该机动车未投保盗抢险则属于保险免除责任，如果该机动车已投保盗抢险，则还应注意区分是以盗窃车辆为目的还是以盗窃车内物品为目的，如果是以盗窃车内物品为目的过程中造成零部件损坏是不属于保险责任范围，如果是以盗窃机动车为目的过程中造成零部件损坏是属于保险责任范围，但定损时要区分受损零部件中是否含有加装件，并在定损中对加装件进行剔除。
26、车辆被盗案件侦破后，发现车辆损坏如何定损？
答：首先要看该车是否投保机动车机动车全车盗抢保险，再看警方被盗案件侦破证明，如果该机动车未投保盗抢险则属于保险免除责任，如果该机动车已投保盗抢险，在定损时要区分受损零部件中是否含有加装件事故全损车怎么定损，并对加装件进行剔除。
27、 在修理、维护保养等营业性场所发生事故如何查勘定损？
答:对于在修理、维护保养等营业性场所发生事故的案件,要确认出险车辆是否在上述地点对车辆进行维修养护,确认当时的驾驶人员,如果出险车辆出险时并非由被保险人驾驶,就要询问当时的驾驶人员与被保险人及出险地的关系,确认出险时的驾驶人员是否被保险人允许的驾驶人员,分别对出险时的驾驶人员及被保险人做好笔录,以便取证.
28、保险车辆引擎盖翻起造成车辆损坏如何处理？
答：保险车辆引擎盖翻起造成车辆损坏有两种情况:1.保险车辆在没有受到外力作用下造成引擎盖翻起造成车辆损坏的应属于机械故障造成的损失,根据保险条款第十条第二款属于责任免除;2.保险车俩由于保险事故造成引擎盖翻起造成车辆损坏的按正常情况给予定损。
29、推定全损如何处理？
答: 如果施救、保护费用与保险标的修理费用相加，估计已达到或超过保险金额或实际价值时，即所谓推定全损，通常，使保险车辆恢复原状所需的修理费用数额达到或超过其实际价值的四分之三以上即视为推定全损。实际操作时将实际车损的纸质项目清单上传系统,在理赔流中保留换件及修理项目,损失金额输入推定全损的金额,在案件补充说明中列明推定全损计算过程.
30、现场复勘的事故类型和复勘方法？
答：现场复勘主要是针对于客户已离开事故现场，出险次数超过三次的小额单方事故，单方事故大额案件，事故真实性需核实的疑问案件；复勘可以采用现场复位法、痕迹测量对比法等。
31、安全气囊损坏如何定损？
答：安全气囊爆开查勘时应对仪表台安装螺钉进行辨别是否拆卸，安全气囊爆开裂口处痕迹新旧程度进行辨别，安全气囊表面是否清洁新鲜是否有处理痕迹，安全气囊线束安装是否整齐，同时还应查勘安全带是否锁死，并了解车内乘坐几人在什么位置。
32、安全带损坏如何定损？
答：对带有电子感应的安全带出险抱死现象或无法回缩，基本可说明安全装置已起作用，安全带功能已失效，对于普通安全带出险抱死现象无法回缩，可将安全带拆解后，竖立放置在平面上轻轻的晃动，慢慢的拉安全带，如果安全带能正常缓缓拉动，并在急速拉动时能正常锁止，说明该安全带是正常的，只是受碰撞发生位置偏移导致安全带滚珠卡滞。
3.1.25 现场查勘时被保险人不提供两证如何处理？
答：在查勘单上注明两证未验，将事故当事人与被保险车辆合影，并要求事故当事人尽快提供（或索赔时提供）两证原件及复印件核验。
33、一小时内多起现场案件如何处理？
答：应及时与客户主动联系，并分别告知现在正在处理事情的情况及预计到达的时间，根据客户的紧急状况及接案时间顺序进行合理安排查勘行程，并注意在到达预约地点前每隔10分钟打一次电话给客户告之事情处理进程和对客户进行安抚请求谅解，到达现场后应首先向客户进行致歉再按流程查勘。
34、被保险车辆在高速公路上与障碍物发生碰撞如何查勘定损？
答：此类案件需报交警处理，根据交警事故责任认定书及报案信息描述对车辆进行定损，告知车主索赔时提供事故当天高速公路票据，如有异议且事故当事人无法解释及解释不合理情况下可回勘现场。
35、 保险车辆变更使用性质如何查勘定损？
答：首先根据行驶证及保单上载明的信息判断标的车是否变更使用性质，对于确认保险车辆变更使用性质的，及时对被保险人做笔录事故全损车怎么定损，详细询问保险车辆的用途，做好取证工作。
36、被保险人只投保交强险，未投保商业补充保险，发生三者损失如何定损？
答：无论三者损失是否超过2000元，定损时均按三者实际损失确定，即定损时不考虑2000元限额问题，定损人员可以提示被保险人损失超过2000元的部分，由被保险人自行承担赔偿责。
37、安全气囊打开的必要条件？
A:车速50公里以上,但关键因素是碰撞时的加速度(约为负40g)
B：正面碰撞。（，正面左右各30度范围内）
C：碰撞物体。刚性物或障碍物。
D：满足气囊打开的条件。电脑板根据已设置的条件来判断是否打开。
E：打开时间。在碰撞后的几十毫秒内。
38、17位车辆识别代号（VIN）由哪三个部分组成？
前3位是世界制造厂识别代号（WMI）；中间6位是车辆说明部分（VDS）；最后8位是车辆指示部分（VIS），第10位是车型年款代码，车架号标示在最后几位。
39、车身校正的方法和目的是什么？
通过外力的牵拉，使车身表面几何形状和尺寸恢复到原有状态的工艺过程称为校正。伴随着校正的进程，有时还对局部进行必要的修整，使之更好地复原。车身校正的目的：一是消除表面缺陷，二是使车身准直恢复汽车动力性能，三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
40、查勘报告的要点有哪些？
①详细记录事故经过及施救过程，分析事故成因，判断是否保险责任及事故责任；②检验车架号、发动机号，说明是否保险标的；③检验驾驶证、行驶证是否年审合格；④记录损失项目及损失程度；⑤说明承保情况，是否保额不足、或超出限额；⑥对于疑点和异常情况的详细说明，是否需要加扣免赔；⑦根据承保情况、事故责任，按涉及险种分别预估本次事故损失，并计算出赔偿金额；
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