自己的老8开了五年了，风雨共济，发现前挡风玻璃的压条以及集雨板老化的严重，我想应该有很多狮友都遇到这个毛病吧，没办法PSA产品的通病，这点不得不佩服日本车换前挡风玻璃算事故车，开个十年都不带换的。
左边压条，老化成这样，实在忍受不了.
另外一边也老化开裂了
集雨板老化都碎了，无视都不行，下雨怎么办啊
压条都碎掉了
下决心一起换掉，网上找了很多换这些的资料，都不是很详细，但肯定应该不难，可以自己搞，我决定自己做回白老鼠，分享下自己更换的感受。
某宝买的前挡风压条，左右各一对，不贵50多一条，是否正品很难界定了，能用就行。
有瑕疵，无视吧。
集雨板细节图，毛边很粗糙，估计不是正品，某宝要卖200多大洋，没办法谁叫4s店几乎垄断了这款零件的市场，网上卖的很少，基本没货，我也是问了很多家，才找到。
集雨板细节图
开工了，工具必须有帮手、一字螺丝刀、锤子、湿抹布、除锈剂。
先拆左边的压条，从下开始往上用力揪起来，不要怕，一口气从头撕到尾。
另外一边的压条。
撕掉压条，能看到老化变脆的卡子，左右各六个，这些都需要换新的，跟压条一起都买。
压条下面藏污纳垢，需要用湿抹布清理干净，必要时用一字螺丝刀清理。真不明白PSA怎么会这样设计前挡，可以隐藏多少细菌。
下一步是拆除集雨板，打开前引擎盖，撕下密封胶条。
撕掉，很容易。
这一步该拆雨刮了，这也是最费力的一步。
逆时针拧下固定雨刮的螺母。
本以为拧下螺母可以直接取下雨刮了，结果费了好大劲也不能直接取，没办法，锤子上场了，敲打中间的螺杆中央部，用点力换前挡风玻璃算事故车，没那么容易敲坏，直到将雨刮杆敲出来。
取下来了。
有点生锈了，难怪不容易取下来，复原前最好喷除锈剂。
拆掉老的集雨板换前挡风玻璃算事故车，很容易，提起下边，往下拽就行。拆下集雨板记着用湿抹布查干净挡风玻璃边缘。
没有固定的卡扣或螺丝。
这个不知道有什么用，但是还是得保持原位不动。
同样左右对称也有一个，安装新的集雨板，这个还得保持原位。
旧集雨板不要着急扔掉，上面有三条塑料槽得留着，按原位装在新集雨板上面。
上面都有编码的。
左右各一。
中间这条最长。
这三根塑料条，都是卡挡风玻璃用的，很关键。下面可以装集雨板了。
三条塑料条对准挡风玻璃下沿，往上插就行了，按箭头分三段依次固定，可以固定好一段，再固定另外两段
固定好集雨板，检查下压条是否贴紧玻璃，然后把刚刚拆下的密封条装好。
接下来可以装回两个雨刮了，螺母一定拧紧。雨刮固定好后可以关闭引擎盖，安装挡风玻璃压条了。
将新的卡子先固定好。
不知道装卡子的看这个图。
左右两边各六个。
开始装压条了，这个细节很重要，先将压条上端插进去。
对准卡子，往下压就固定好了。
不明白这个突出来的有什么用，不过装好就这样。
装好的样子。
总算搞完了，一个小时吧，主要是雨刮想了好长时间才找到拆的办法，差点因为拆不下雨刮就放弃了。做人做事也一样，不要轻易放弃，等成功以后，回头看看不过如此。
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