场景一
谢永强，大二，住到校外不方便，准备买一台二手车，于是有了以下对话：
--- 转账付款当天到账 ---
场景二
路人甲：
两个月前花两万，从4s店提了台新车，最近发动机老是提示过热，检查发现水泵坏了。
万万没想到，厂家居然只收了我300刀的检测费就免费修理了，美滋滋~
发了个朋友圈，顺便秀了一下车钥匙和定位。一堆点赞。
路人乙：
两个月前花两万，从买了台11年的二手车，最近发现冷却液老是不够，检查发现连接冷却液的管线老化了。
万万没想到，修理厂换个管线居然要了我300刀，简直不要脸！二手车真的太不靠谱了。
发了个朋友圈，diss了一顿这个卖车的车商。没有赞。
以上是买车的两个段子，其实买二手车和新车一样，都是为了自己开着舒服正常上下学，只是心态有的时候不太一样，那我们言归正传，先回答第一个问题，留学生买二手车是否划算？
留学生买二手车的好处
1.价格上便宜，花更少的钱得到更好的舒适度和安全性
在汽车届，流传着这么一个段子：这个世界上最幸福的事情是什么？是花新捷达的钱买了一台玛莎拉蒂。那这个世界上最痛苦的事情又是什么？花玛莎拉蒂的钱买了台新捷达。
一台新款，配置稍微好一点的，MSRP：，当然我不要脸的选了高配轮毂，加上税啊过户啊什么的，办完2W8上下。
14年款的玛莎拉蒂，base款，提速贼慢，零百加速5.5秒，龟速车，但是牌子、配置还是有的，里程3万左右，办完3W4上下。
这在大街上就是矮大紧和白富美的区别，惊讶的发现，只贵了6000刀。
当然，这是一个极端的例子，但也说明了在北美买二手车有多么的划算，相比新车，同样的价格，我能买到更好的品牌，更好的舒适性，更好的安全性，为什么不呢？
2.赔的少
咱姑且不说一些豪车超跑，就谈谈中国留学生最熟悉的德系车：奔驰C300。国内的C300阉割版，国内新车开票价五十万。
北美一台新车奔驰C300 ，配置稍微过得去的，带个氙气大灯的，带个导航啥的，厂家出厂价格MSRP ：4W9，偶尔运气好碰上个折扣，2000刀，加上税和过户什么的，新车办完5W2-3（换算成人民币35万）感觉还不错？
再看看二手车市场，一台同款17年的（楼主是17年末做的调查，那时候18款已经上架了）奔驰C300，还是高配带大天窗和柏林之声音响的，刚跑过磨合期，8000多，市场价格出门3W4（人民币23万不到）
这么一算，新车变二手，每踩一脚油门都在掉价，感觉自己烧的不是汽油，是茅台...
给大家算一笔账，举个栗子：
一台5万上下的新车，买下来三年以后可以卖到2万上下，而一台新车同价格里程1万左右的二手车，二手车的价格3万5左右，三年以后的市场价格应该在1W7上下，而德系车厂家的 to 一般都是5年6万，也就是说同样的车，享受同样的质保，同样的服务，同样的驾驶体验，买新车赔了3万美金，二手车只赔了1万8。
所以我们可以得出结论，留学生买二手车：划算！
（车辆价值/时间曲线）
如图所示，越新的车贬值越快，而那些5年车龄以上的二手车基本可以按照一年贬值15%这个公式进行计算。为了方便大家更深入的了解二手车的价格变化，我给大家整合了市场上15款比较有特点的车型，以及他们在近5年内的市场价格变化，供大家参考。
（北美二手车常见车型以及市场价格一览）
可能有的小伙伴说，我有处女情结，我买个新一定要亲手撕开他的包装袋，那种在屏幕上印上我的第一枚指纹的感觉，就好像宣布我成为了它的第一任丈夫，就是喜欢那种当king的感觉。
可是我负责任的告诉你，新车可能跟你想的不太一样，新车还在厂里的时候就已经被拿走了它的“初夜”，大家能买到的新车都经历了厂家测试，运输，店内测试三个环节，在这些环节过程中，它已经不知道被多少个油腻的中年男人使用过，所以买到的新车至少都是几十上百的，特别是那种停在店内的“现车”，虽然里程不高，但是在你之前有多少人开过你压根查不到。心态崩了没？
风险
说了那么多买二手车的好，好事不能都让你占尽了是吧，有利益就有风险，那买二手车会有哪些风险呢？
1.质量问题不容小觑
北美二手车市场比新车复杂的多，新车咱就挑挑款式，挑挑样子，反正都是新车那里的二手车便宜，不需要做太多功课。二手车则不然，二手车市场里各种“套路”层出不穷，什么泡水车，事故车，调表车，各种花样层出不穷，作为一个留学生，很少具备修车这项技能的，所以找一台完全ok的二手车，还是比较难的。如果买的不好，三天两头要修车，轻则血本无归，重则倾家荡产。
有的人可能说，我看了网上买车的攻略，对二手车怎么买已经有点B数了，这样就可以避免套路了？明确告诉你：不存在的。
有些事故是不会上记录的，有的泡水车是车商偷摸修好的，有的车贷款还没还清呢，就拿出来卖了...真到了买车的时候，光凭我们在网上学的那“三板斧”是肯定不够用的。哪怕是之前参加了车友会二手车学习群的那里的二手车便宜，也只能保证你避免掉绝大多数陷阱，有些坑我们还是会不小心掉进去。
俗话说的好，我走过最长的路，就是车商的套路....
2.售后谁来管
咱先不说那种还在厂家质保内的二手车，如果你买一台车龄5年以上过了原厂保修期的二手车，你的售后只能通过店家承担。店家给的质保时间很短（一般3-14天不等），而且保修的部分非常有限，除非是发动机变速箱等重要部件，否则不给保修。还有一部分二手车店家是不给任何保修的。但是悲观的说，一两个星期，跑跑短途，能发现问题吗？答案是显然不能的。
买车不光是买个物件，也是配套的服务，比如BMW的24小时道路救援，就很好用。对于我们买二手车的人而言，好的售后条款是幸福的开始。所以大家买二手车的时候务必看清楚售后/保修包括什么，不包括什么，如果车要返修，费用承担的比例是多少等等。
这里附上一张保修内容的中英文对照，方便英语不好又不懂车的朋友们借鉴，以下内容通常会写在 或这两张合同里面：
（1）AS IS - NO ，就是没有任何保修的意思。说白了车子付完钱，就和卖家没有任何关系了，哪怕你开出去第一脚油发动机就爆炸了，也和卖家没关系。所以如果这项打了勾，一定要谨慎签署。
，车行保修的意思。下面还有两行小字：Full . 全保，也就是说只要在保修时间和里程内，修理费用由车行全部负责。 ，限制保修，上面有规定的赔付比例，比如说一台车修理费用是1000，店家赔60%，就是600美金这样。
（2） ，保修内容。这项因为是小字，往往会被忽略，下面有位置会填写保修的内容，比如：，...这部分就是对保修内容的一个说明，大家一定要看清楚那里的二手车便宜，哪些部分是保修的，哪些部分是不保修的。一般来说，车上的耗损件（如轮胎刹车等）是不保修的，具体还是要根据合同来。
（3），保修周期。不仅是时间，也有里程的规定，比如 ，默认是 ，哪个先达到，保修就过期。
附录，汽车保修内容中英文对照：
& Body 车架/车身系统
发动机系统
& Shit 变速箱系统
差速系统
冷却系统，包括水泵，不是空调不要搞错了
电子电路系统
Fuel 燃油系统
刹车系统
Air Bag 安全气囊系统
方向盘系统
悬挂系统，不包括轮胎
说了这么多，无非还是希望大家抱着一种“小心谨慎而又积极的态度”去买一台二手车，但如果你每天从五万平米的床上起来，请忘掉我这句话。。。
那如何买一台“靠谱”的二手车呢？
你有两种选择
我懒：
找留学生车友会汽车顾问替你选车，选车收费明码标价，不仅帮你检查车的记录，还能帮你检查车子有没有重大事故，最关键的是：还可以帮你向砍价。可以协助车主：【异地送车】【人民币付款】【三天试驾时间，有问题可退车】【3个月全车保修】。有没检查出来的质量问题可以全额赔付车款，还可以发邮件让老板打他小屁屁~
免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。
