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我曾经在4S店做过二手车经理，帮你分析4S店置换的来龙去脉。旧车卖到哪里？实际上就是看谁给的价格高，4S店推出旧车置换政策是为了促进消费、吸引消费者，同时，“一站式”的服务，方便客户更快速的实现旧车交易，只需补齐剩余差价，就可以提走新车，最根本的目的是为了让客户感觉到方便、快捷。
现在很多车型都有置换补贴那里的二手车便宜，旧车本身的价值，加上4S店额外给的置换补贴，两者相加看看一共能值多少钱，再和二手车市场给的价格相比较，哪个给的价格高就卖给谁，4S店需要旧车过户后的手续，来申请置换补贴，如果车卖到二手车市场，需要提供过户后的手续，通常4S店为了成交新车，都会给申请的。
4S店置换大致有4种情况：第一种：新车没有置换补贴的。有很多4S店本身没有那么大资金来收客户的旧车，有的也没有评估师，你会发现，当你开着旧车到4S店置换时，过来评估车价格的都是一波又一波的二手车贩子，而4S店还要收取车贩子的“信息费”，打个比方说，车贩子给的价格是5万，4S店可能会告知你车值4.8万，2千块的“信息费”就给了4S店，实际车贩子出的钱就是5万，只是你得到了4.8万，也就是4S店充当了一个中介，赚取了中介费，俗称“茶水费”，北京叫“拼缝”。
第二种：新车有置换补贴的。比方说你所买的新车有5千的置换补贴，还以刚才的4.8万为例，加上5千的置换补贴，就是5.3万，这样比直接卖到二手车市的5万还要换算。第三种：直接把车卖到二手车市场。抛开4S店这个“中间商”，可以直接卖到5万，然后拿上旧车过完户的手续到4S店，也可以申请到5千的置换补贴（需要提前跟4S店沟通好），这样旧车就等于卖了5.5万，这也是最划算的。
第四种：4S店有收售二手车的能力。很多高端车的4S店都有独立的二手车部门，尤其是一些集团店（经营很多品牌4S店），他们有充足的资金来独立运营二手车，像捷豹路虎、奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯等等，他们有独立的二手车展厅，这样的店也是最方便的，他们可以直接以5万的价格收购你的旧车那里的二手车便宜，不用你在东奔西走，一站式服务，所有的手续在4S店就完成了，其实这也是二手车置换最根本的出发点，就是为了让客户省时、省力，真正的方便、快捷。
特别要注意的是新车的最终价格：并不是以指导价-旧车价-补贴，而是以新车优惠后的价格-旧车价-补贴，这才是最真实的价格，这里要避免“羊毛出在羊身上”那里的二手车便宜，本来新车优惠2万，实际上给你优惠1.5万，所以要多问几家店。如果是金融分期（特别是厂家自己的金融）还要是注意：很多厂家都有分期免息政策，要搞清楚置换补贴和金融免息能不能同时享受，同时享受最好了，如果不能同时享受，只能选其一，就要具体算一下补贴的钱多，还是利息多。具体情况，具体对待
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