近日，有关汽车贷款不许抵押绿本的消息引起了广泛关注。据悉，一些银行和金融机构已经开始实行这一政策，意味着车主在申请贷款时必须提供车辆的所有权证明文件，而绿本无法作为抵押物。
对于此举，有人认为是银行和金融机构对车主的保护，防止他们因为不当借贷而失去自己的财产。但也有人持反对意见，认为这一政策会影响到很多需要借款解决急需问题的车主。
首先来看看银行和金融机构实施这一政策的原因。一方面是出于风险控制考虑。以前，在汽车抵押贷款中存在一种情况：有些借款人向银行申请贷款时将绿本留在了他们手里，并未交给银行做担保。如果发生逾期还款等情况，银行就难以追回欠款而导致资产损失。另一方面是防范欺诈和非法借贷的风险。通过禁止使用绿本作为抵押物，可以减少一些不良的贷款行为和不法分子的欺诈行为。
但是这一政策也会对车主造成一定的影响。一些车主因为资金紧张需要申请贷款解决急需问题，而如果不能提供绿本作为抵押物，则无法获得银行或金融机构的借款。这对于那些经济条件较差、没有其他可用担保物的车主来说，可能会使他们面临更大的困难。
那么，如何解决这个问题呢？其实，我们可以从以下三个方面着手：
第一，完善汽车所有权证明体系。目前我国汽车所有权证明体系还比较混乱，各地标准不一致、流程复杂等问题导致了很多纠纷和争议。如果能够建立一个统一规范的汽车所有权证明体系，并且让它在全国范围内都得到认可和使用，就能够有效避免由于证件不齐全而引发的风险。
第二，加强监管力度。银行和金融机构在审核借款人资格时应该更加严格，不给欺诈者和不良借款人机会。同时，也需要建立更加完善的风险控制体系，在发现异常情况时能够及时采取措施避免损失。
第三，推广其他担保方式。除了绿本之外，还有很多其他可用于汽车抵押贷款的担保方式，例如房产、存款、股票等。银行和金融机构可以在审核借款人资格时对这些担保物进行评估，并据此做出相应的贷款决策。
总之，虽然汽车贷款不能再抵押绿本可能给一些车主带来困难，但是这一政策也是为了防范风险、维护市场秩序而制定的。我们应该从完善证明体系、加强监管力度和推广其他担保方式等方面入手，全面提升汽车贷款市场的风险管理水平。
