“我也去弄一辆二手车开个六七年，再通过二手车估价卖出去好了。不但能白开几年，还能赚一笔呢。”不少车主发出了感慨。最近一则关于“车开六年，估价不降反增”的消息在互联网上迅速流传开来，让人大感惊奇之余也不禁对二手车交易产生怀疑：“这样下去，谁还敢相信二手车鉴定评估和交易啊?”
山东的姚先生于08年在潍坊一家二手车交易市场购得一辆二手车，是一辆轻型货车，当时车辆已经被驾驶了6年，购买时被估价1万元，他最终以8000元买下。转眼间，6年过去了，这辆货车已经很破旧并且属于黄标车，在潍坊城区限行了，所以姚先生打算卖掉它。
今年6月底，姚先生来到先前买车的二手车交易市场，准备寻找买家出售这辆货车。不久后，一名买主看好了这辆车5000二手车买什么车，双方最终以5000元的价格成交，并约定交易费用由姚先生承担。
但让姚先生大吃一惊的是，他们在市场上办理车辆过户手续时，这辆车却被评估出了1.33万元的价格，“这车能卖到5000元，我已经觉得不少了，因为车再过两年就要报废了，如今却估出这么高的价格，我开了6年半，车不但没贬值，反而还升值了3300元。”
姚先生展示了留存的两次二手车交易的发票、合同、评估报告书。在时间为2008年的二手车销售统一发票上显示，买方是姚先生，车价是1万元，“1万元是估价，我实际是花了8000元，当时共付给交易市场200元。”
而在一份《潍坊市二手车鉴定评估报告书》上，显示时间为2014年6月30日，根据“评估对象”中的车辆识别代码、机动车登记证书编号和姚先生2008年买车时的发票一样，可以判定是同一辆车。但在“评估结论”上，注明的却是：经鉴定评估该车的价值为1.33万元。
二手车评估无需看车输入数据即可得出评估价
据姚先生说，在评估车时，评估人员连看都没有看过自己的车，就评估出这么高的价格，“实在是太离谱了。”对此，姚先生进行交易的二手车交易中心回应，二手车评估的价格都由评估公司来定5000二手车买什么车，随后解释称，2008年时二手车交易市场混乱，没有统一的评估价，有人为了抢生意才把评估价压低，现在二手车交易市场逐渐规范，按照二手车的年限折旧等予以评估。
据了解，许多潍坊的车主在进行办理二手车交易手续的时候，只要将机动车登记证书递交给工作人员5000二手车买什么车，对方按照证书上显示的车型、年限等输入电脑系统，再点击屏幕，很快就能显示出对车辆的评估价。然后工作人员会要求买卖车主递交身份证，如果确认双方都到场，就将按照评估价的1.2%收费，如果一方未到，则会提醒收费会增加。
这种情况并不是只在潍坊市一家二手车交易市场出现，经过调查，该市区拥有资质的二手车交易市场都是如此流程，几秒钟就能得出车辆的评估价。不少车主反映，系统评估完后，还需要再去找评估师检查车子并签字，但其实检查只是一个过场，“有可能还要交评估费，最终的评估价还是电脑系统评估出的那个价格。”
二手车交易市场评估价格都一样 疑为行业垄断
当地有车主做过测试，驾驶一辆二手车，新车购买时价格为8万元，至今已经开了至少10年。在潍坊具有资质的7家二手车交易市场进行估价，得到的价格统一为元，需要交纳397.2元的市场服务费。据了解，该市各大二手车交易市场工作人员在进行评估时，使用的是同一款名为“二手车交易信息服务交易平台”的评估系统。该系统由潍坊市商务局牵头研发，是二手车估价的唯一标准。
正常来说，在北京、上海等城市，交易市场之间存在竞争，收取的服务费有高有低，但在潍坊城区，所有的二手车交易市场按照同一价格收费，“交易市场收取的服务价格相同，就算是嫌贵，我们也没有选择的余地，他们这是行业垄断。”车主无奈道。
而且，据车主介绍，二手车进行交易后，双方签订的二手车买卖合同，上面显示的价格并非实际成交价，而是二手车交易市场出具的评估价，“这样我们心里很不踏实，交易市场评估的价格往往比实际成交价高出很多，如果买方将来拿着合同跟我们打官司，我们不得吃亏啊。”
据了解，在2005年，商务部、公安部、国家工商行政管理总局、国家税务总局联合颁布《二手车流通管理办法》，第32条规定，二手车流通管理遵循破除垄断，鼓励竞争，促进发展和公平、公正、公开的原则。
该问题以及背后一些衍生问题被曝出后，该市相关部门也作出了回应。潍坊市商务局某位刘姓局长作出了回应，他并没有明确回应当地交易市场的行为属于行业垄断，只是说：“潍坊二手车交易市场现在收取的是市场交易服务费，严格按照省物价局的收费标准，个人的车辆收费不超过车辆评估额的1.2%，之前的0.8%是评估费，现在已经取消，不存在买卖车主一方不在场就收2%的规定。每个二手车交易市场的评估价和收费价不应该完全一样，评估之间应该有差异，并有一个上下的幅度。”
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