4S店态度让人气愤
为了进一步确认该车是否为事故车，王先生还让第三方对车辆进行了检测。检测报告显示，前保险杠确实有过喷漆修复。
4月27日，王先生到航盛4S店投诉协商。一名经理称“出了4S店买到了事故车怎么处理，车就不关我们的事了”，随后便无人再接待他。4月29日，王先生再次来到航盛4S店，被告知那名售后王某已辞职了。王先生又被晾在了一边。4S店如此态度，让王先生十分气愤，他一怒之下便开车堵住店门。
4S店回应：
刮碰可能是交车后造成
车辆出现一些事故在所难免，但我们今天说的事故车绝不是一般小打小闹的剐蹭、碰撞，而是有重大损伤的车辆，比如这样：
这样
这样
甚至这样
你没有看错，就是这样的事故车经过修复之后买到了事故车怎么处理，可能会流入二手车市场进行销售。甚至有些事故车是用好几辆已经报废的车子上还可以用的零部件拼凑出来的。
都坏成这样怎么修复呢？！
哪里坏了修哪里！
零部件坏了，换一个！
保险杠脱落了，接上！
气囊弹出来了，塞回去拼好！
甚至车架，哪里断了就把哪里接上！
像这样
做完后在把车辆清洗一遍，效果堪比整容换脸！
一辆这样的事故车，在修复之后可以变成这样，看看前后对比！
整容前
整容后
尤其是汽车小白，一不留神就会掉进陷阱
但是修复事故车毕竟不是要回炉重造，不可能一点破绽都没有，小编现在就来揭穿你~
一、查保险和4S店出险记录
4S店会有车辆的维修、保养和出险记录，是否有重大事故一目了然，如果车辆年份久了没有在4S店维修保养，那么可以到保险公司查车辆的保险。
二、看车辆外观
看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。
如果车辆光泽度不一致，或者有些零部件特别新，那么就很有可能是翻新过的。
三、车灯
一般情况下，经过几年时间的使用，灯具表面有一定程度的磨损或者老化属于正常的，但整车所有外部灯具特别是塑料表面的老化程度大致都应差不多。如果发现某一个灯具特别新，或者塑料泛黄特别严重的话就需要格外留意了。
四、看玻璃
观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致。如果不一致，则为后换的玻璃，可能是事故原因导致。
五、看车辆缝隙
主要看的是车身各部件之间的接缝。要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。
一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细、参差不齐的情况。而且用手摸的时候，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感。
六、车架
要检查车架上是否有焊接过的痕迹买到了事故车怎么处理，或者弯曲不平整。
重点要看A、B、C柱和胶条。另外，如果车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损且松动，则说明拆卸过多次。如果A.B.C柱的各个焊点粗糙.排列不均匀，A.B.C柱内外侧面漆面存在色差，都可以判断出车辆受过比较大的撞击。
目前，大部分轿车都采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，还可以通过试车来判断。比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。
七、打开车辆引擎盖检查
八、检查车辆底盘
可以找个周边附近的修理厂把车升起来看底盘，裸露的机械结构能够更为直观的看出是否有过维修过的痕迹。
一辆正常车辆的底盘，前纵梁(大梁)、后纵梁不应有褶皱、变形的痕迹，整个底盘脏污程度应该大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。
不过大家也不用太过担心，这些事故车只会出现在一些黑心车商手中拿来销售，可以找专门的检测机构进行大事故排查检测。
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