购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择宝骏310w自动挡二手车，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为宝骏510各年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析：2017款-2021款均在可选范围内
凭借着不足8万元的价格，宝骏510曾一举拿下了国内小型SUV市场的销量标杆，该车不仅在造型上看起来深得人心，同时内饰用料都表现非常不错，所以这款车一经上市后，销量就一路高歌。不过随着消费的升级，宝骏510的市场热度逐步退却，但二手车市场中已积攒了不少车源。今天，我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。
宝骏510于2017年2月正式上市，作为宝骏打造的一款全新的小型SUV，宝骏510定位主要针对于年轻消费群体，整车在外观上加入了更多个性化元素，造型看起来更加夸张，整体设计有了很大突破。特别是该车搭配的分体式头灯组，不仅具有很高的辨识度，视觉上也显得更加个性。内饰设计也非常棒，整体布局采用大量皮革面料包裹而成，用料和手感都表现不错。动力方面，该车全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，峰值扭矩为146.5N·m，传动系统匹配6挡手动和5挡AMT变速箱。
之后在2019年7月，宝骏又推出了新款车型，此次主要增加了一款CVT无级变速箱，动力系统继续匹配1.5L发动机，动力参数有轻微调整。至于外观和内饰部分整体变化并不大。
目前，国内二手车市场中，宝骏510共有一代车型，该车期间经历过一次改款，外观和内饰变化并不大，主要增加了一款CVT无级变速箱，动力单元继续匹配1.5L发动机。另外，2017款-2019款（部分）车型为国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题，但不能从外地迁入。综合来看，2017-2021款车型均在可选择范围内。
二、市场价格分析：2017款和2018款车型性价比相对较高
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前宝骏510的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
通过上述二手车价格来看，2017款和2018款车型二手车价格为当年新车指导价的50%左右，相对来说具有不错的性价比。而2019款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2017款和2018款宝骏510二手车性价比相对更高。
三、二手车源分析：南北地区车源占比均较多 2017款占比最高
在挑选二手车时宝骏310w自动挡二手车，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前宝骏510的全国二手车车源量为：人人车发布车源151辆、二手车之家发布车源143辆。从占比情况来看，2017车型占据了绝大部分的市场份额，单一年款车型占比已经达到了76%。而2019款车型也存在一些比例宝骏310w自动挡二手车，2018款和2021款占比相对较少。
从二手车车源地区分布来看，广东、广西、山东、福建、浙江和四川这6个省的宝骏510二手车源量占比之和已经接近全国总数的六成。其中，4年车龄的车型占据了较大市场份额，占比达45%，2年、3年和5年车龄以上的车型也存在一定比例，而1年车龄的车型占比相对较少。
四、质量口碑分析：新车阶段出现故障几率较小
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对宝骏510产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
据车质网数据统计，2022年1-6月，车质网受理宝骏510车型单纯质量问题投诉共18宗，2017-2019款车型均有所涉及。从典型投诉问题来看，“漆面起泡开裂”、“车身生锈”和“发动机故障灯亮”投诉量相对较多，但也仅为个位数。通过进一步分析得知，上述故障点较为分散，并不存在单一车型集中投诉的问题。整体来看，宝骏510车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。
从首次出现故障的行驶里程占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较低，仅为22%。侧面也说明了宝骏510在新车购买后出现故障的时间较为靠后，新车阶段出现故障的概率较小，产品整体质量水平相对比较稳定。
五、召回情况分析：国内共有1次召回记录
从目前掌握的数据来看，宝骏510在国内发布召回公告共1次。召回内容显示车辆发动机曲轴箱通风阀门耐磨性不足，可能导致机油消耗过快，存在安全隐患，涉及车型生产时间为2018年12月4日-2021年1月11日生产的宝骏510。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。
总结：
通过以上分析不难看出，在选购宝骏510二手车型时，2017-2019款车型虽然都存在投诉情况，但故障点较为分散，且投诉量均保持在个位数。另外，宝骏510新车出现故障问题多发生在行驶20,000公里以后，侧面也反映出该车整体质量表现较为稳定。从各年款车型表现来看，2017款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。
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