今天的文章可能略显枯燥汽车的绿本可以抵押贷款，特意为大家模拟了一个场景来介绍一辆抵押车是如何产生的。
我找来两个模特，一个是左边的“小熊”，他的身份是一名“破罐破摔”的前车主；右边的“小白兔”作为一名购买抵押车的“受害者”。
举个例子：
小熊来到4S店买车，目前店内有一台二手黑色兰博基尼汽车的绿本可以抵押贷款，一辆红色LP 700-4（）。
：6.5L V12自然吸气发动机，最大功率650马力，0-/h加速时间3.4秒，全球限产20辆，新车售价1200万人民币以上。
：6.5L V12自然吸气发动机，最大功率700马力，0-/h加速时间2.8秒，新车售价650万人民币起。
小熊在买回来这辆车之后，正常到车管所上牌。车辆登记证、行驶本、保险、购车发票等手续都一切正常，这辆车完全合法的属于小熊所有。
一番权衡之后，小熊买下了红色，不仅比便宜，而且性能要更强，小熊心疼车主，他觉得限量的光环不足以支撑其两倍于的售价。这辆使用一段时间之后，小熊有急事急需一笔钱，他来到银行用这辆车作为抵押进行贷款。
银行在查了征信记录之后，如果符合要求会贷款给小熊（不符合要求的后面再说），车辆登记证（也就是俗称的大绿本）会作为抵押物交给银行，这个时候这辆车在车管所就变成了“抵押”状态，小熊需要按时向银行还款汽车的绿本可以抵押贷款，到期之后拿回车辆登记证，到车管所进行解押。
由于没有车辆登记证，严格意义上来说这辆车属于小熊与银行共同所有，车主小熊在这个时候对车只有使用权，没有处置权，不能将车卖掉。假如车主小熊在使用一段时间后又需要用一笔钱，他名下又没有其他房产，且这辆车也不能正常买卖。如果他想获得高额贷款，只有选择将这辆车开到抵押公司进行抵押贷款。
抵押公司根据车况和车辆状态和小熊签署各种协议，将款放给小熊，这个时候的抵押物就变成了这辆车，既然抵押公司是做生意的，需要赚钱，所以一般抵押公司在收到这辆车之后，都会将车辆再次出售，卖家小白兔看到信息之后，谈妥了价格将车辆买下，这里要注意，小白兔与抵押公司之间的买卖不是这辆车，而是抵押公司与原车主小熊之间的债权关系。
因为这辆车不属于抵押公司，但他们有与原车主小熊之间的债权关系，这个关系他们有权转让，也是合法的。所以小白兔与抵押公司之间签署的是“债权转让协议”，绝对不是“车辆买卖合同”，也就是说小熊的债主从抵押公司变成了小白兔，如果伺候小熊将原本欠抵押公司的钱还到了小白兔手中，那么小白兔应该将车还给小熊，因为这个时候小熊还欠着银行的钱，所以车辆就会出现两种状态，解押或者不解押。
如果小熊继续向银行还款，在合同到期之后，车辆就会变成解押状态，后续的问题就会比较少，解押之后，如果小白兔拿着她与抵押公司签署的“债权转让协议”找到小熊，而小熊也选择不再还钱给小白兔，那么双方可以到车管所进行正常过户，但大多数情况下车主不会继续向银行还钱，银行在一定时间之后就会起诉至法院，法院就会通知车管所将这辆车进行“查封”。
自此之后，这辆车就不能进行过户，如果法院不能找到车主，车辆状态就会变为“锁定”，被锁定后不能年检和上路，上路被查也会直接扣车，也是后续卖家遇到的普遍的问题。
小结：
这是抵押车在市面上流通的第一种可能，看着复杂其实相对简单，可以看到这辆车进行了两次抵押和一次“债权转让”，第一次出现在车主与银行之间，如果车主履行合同向银行还款，那么车辆就会解押，一般贷款购车都是此种情况，这也与购房贷款的性质一样，是很普遍的现象。
在二次抵押之后，并且又买家接受了抵押公司的“债权转让”，此后变数非常大，买家可能承担很高风险，如果买家找到原车主，并且原车主依然按时向银行还款，那么车辆可以解押。解押之后原车主有两种选择，第一是不再还款给买方，则必须要将车辆过户给对方；第二是还款给买方，买方则需要把车辆还给原车主。
现实情况中买方能找到原车主的几率太小，原车主在二次抵押之后往往已经“破罐破摔”不再向银行还款，只想通过二次抵押拿到一笔钱之后就此消失。抵押公司将债权转让之后也与这辆车完全脱离关系，剩下的问题就变成了买家和原车主间的“纠缠打斗”，因为原车主不再向银行还款，银行会起诉至法院，法院会查封这辆车。买方接下来面临的问题可能是突然有一天这辆车不能年检，或者在路上会被交警扣车。这时候即便报警也没用，因为这辆车根本不是你的。假如你去起诉之前的抵押公司，但“债权转让”是合法的，所以这件事已经和抵押公司无关；你只能去起诉原车主，但希望非常渺茫。
如果你觉着这已经让你头疼，那么如果有担保公司介入的情况你将会更加头疼。
免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。
