所谓“车到山前必有路，有路必有丰田车”。丰田这个品牌2018年继续横扫整个汽车市场，再度成为销量最佳的单一品牌。对于丰田而言，给我们留下的“居家好男人”的形象。从卡罗拉到汉兰达，或者说各种各样的MPV车型都是走居家路线。而越野车也有霸道和陆巡作为代表。但是在跑车当中，却仅有一款能拿得出手的车，就是大家熟悉的86，丰田86。作为全球销量最好的汽车品牌来说，怎能这么丢脸呢？于是丰田复活的计划就启动了。
对于这款车而言，一度被赋予为“牛魔王”，不仅仅是因为当时作为牛头标丰田具有代表性的跑车，而且在性能方面超越了众多对手，横扫低端跑车市场，便有“牛魔王”的称号。值得一提的是在《速度与激情1》中保罗那台橙色跑车就是丰田。
丰田一直都有计划复活这款富有传奇色彩的车，因此从概念到现在推出都有好几年的时间。在2014年的时候，万众期待的FT-1概念车正式亮相，官方称这是最接近量产版车的造型。由于充满科技感的设计以及个性化的造型令车迷们对这款车充满了期待。当然这款车采用了雷克萨斯顶级旗舰LFA的伸缩式尾翼同样深深吸引住小编。
不过所谓希望越大，失望越大。在前几天正式亮相的时候却嘘声一片。不过以客观的角度来说，并不至于人们所说的“概念林xx丰田牛魔王supra二手车，量产罗xx”，如果先前你没关注FT-1的话也需你会觉得全新的是一台好车。不过平心而论，其实量产的依然保留了许多概念车身上的设计的。
从前脸来看，量产版的依旧采用了概念车的造型设计，不过由于发动机盖上缺少了流线的造型装饰，所以使得量产版显得比较普通。大灯的造型两者基本上保持一致，只不过是概念车的造型更扁平，看上去更富有科技感。值得一提的是量产版车型依旧沿用了概念车的前包围设计值得赞赏。
从侧面上看，充满了运动感具有GT跑车的感觉，另外延续了概念车在车门盘的进风口设计。两者的侧颜差别并不大。
值得一提的是，车尾部分两者都有非常高的相似度，不管是鸭嘴式的尾翼设计，还是扁平化的车灯以及尾灯盘进风口的设计，都延续了概念车FT-1的设计。不过由于概念车走的是超跑的路线，所以看上去更具有视觉震撼感，并且量产版取消了自动伸缩的尾翼确实令人失望。
正所谓“没有对比就没有伤害”，其实如果从一台平民跑车来看的话，造型还是值得认可的，因为基本上延续了概念车的设计。虽然略显失望，但是这台车带来的诚意还算比较足的。
值得一提的是是丰田和宝马一同研发的车，并与宝马Z4采用相同的平台而且由相同的车厂打造，所以很多人吧看作为一台换壳版的新Z4。因此在内部设计上看发现不少来自宝马的影子。尤其是中控部分悬浮式中控屏以及下方的物理调节按钮基本延续宝马的设计。
另外采用了全液晶显示仪表盘，体现出对科技感的追求。而这个显示与雷克萨斯有几分相似之处。
搭载宝马代号为B48的2.0T涡轮发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩495N·m采用采埃孚8AT变速箱。值得一提的是自动变速箱本事科技的体现，但是在身上却受到骂声一片。其实只能怪这款车富有太多的历史经典故事，放弃了富有操控趣味的手动变速箱令其缺乏灵魂。
最后要说的是，这款全球限量1500台，售价约5万美元（折合人民币约33.78万）。对于这个经典传奇跑车复活来说百公里加速4.3秒丰田牛魔王supra二手车，采用宝马技术，以及使用8AT变速箱你是否能接受呢？如果让你选择丰田牛魔王supra二手车，你更喜欢“牛魔王”还是宝马Z4呢？
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