文：芝士驾道 原创：宁城
类别：行业杂谈
除了少部分的新品牌，新车型下单是通过官方直营的方式之外，其余的新车销售基本上都要通过4S店。很多买过车的朋友都对4S店有一个印象，就是车价不透明，这个收费，那个收费，买个车还要跟销售斗智斗勇。
说白了还是因为两个字，价格。很多人都希望自己买到的车是最便宜的，而除此之外又不想再掏其他多余费用。但4S店毕竟是开门做生意的，在车子的价格上给你让利了，必然得从其他地方找回来。实际上现在90%的新车销售都是不挣钱的，甚至是亏本卖。
比如一辆车从厂家的拿货价是15万元，4S店一开始可能会卖16万，后来没人买，降到15.5万，最后降到15万以成本价卖。后来还是卖不掉，这辆车再不卖就成库存车了二手车可以去4s店吗，赔的更多，加上4S店需要回笼资金，所以干脆低于15万亏本卖掉。
现在4S店的日子不比当年，十年前也就是2012年前后，是全国4S店的建店热潮。那个时候国内的新车市场蓬勃发展，不管是什么品牌，基本上都是闭着眼睛卖车。因为车实在是太好卖了，所以也没什么优惠，所以4S店能够从新车身上挣到不少钱，那个时候也没有强制贷款，强制装潢之类的。
但是今非昔比，如今别说建新的4S店，现有的4S店能够维持经营，不倒闭就不错了。现在的新车是非常难卖，基本上都是亏本出。4S店也要挣钱，既然新车不挣钱了，那就得从其他地方想办法。第一个地方就是保险返点，第二个地方就是装潢，第三个地方就是售后产值，这个是4S店利润的主要来源，第四个就是增值服务，第五个就是官方认证二手车。
我们来着重讲一下增值服务和二手车。增值服务就是4S店自己推出的一些额外售后服务，最主要的就是延长质保。有些4S店会给你推除了厂家三年质保之外的质保政策，也就是说再给你延长三年，根据车型的不同，费用大概在几千到几万块不等。其实4S店他也不知道你车会不会出问题，他就是赌一个概率，如果这后三年之内你车没出问题，那他就赚了。即使你出问题了，他也不会赔，他可以从其他车上给你找到需要更换的配件。
然后就说二手车业务二手车可以去4s店吗，一开始的时候，很多4S店根本就不重视二手车业务，因为那个时候新车太挣钱了。但现在新车不挣钱了，只能退而求其次发展二手车业务。现在很多4S店都有官方认证的二手车在售，这些二手车车况的确是精品， 但售价也很高，4S店的利润也不错。
现在除了像比亚迪，丰田，本田，奔驰二手车可以去4s店吗，宝马这种非常热门的品牌，4S店的日子还比较好过之外，其余的品牌4S店日子都非常不好过。一方面是厂家的销售压力，一方面是店里的库存压力，另一方面还有运营资金压力。
免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。
