端午过后，我又来到了深圳分站出差了，之前待了一个月不到。随着补充了两位在上海总部完成入职培训的销售岗和收购岗新同事，深圳站目前的常驻人口来到了5个，构建起了各司其职的自营业务框架，然后就是慢慢承接更多的台次了。这次来是7月4号飞机落地，拖着行李到店里，一看就是先行到岗的销售吴新刚正在接待A180的客户（后来听说A180买家问我们的帅哥销售有没有女朋友，要把妹妹介绍给他）。当天有三台深圳站的车签了合同，这让我认识到了自己这次到深圳有做吉祥物的潜质，也默默地把自己定位成替补队员的角色。
言归正传，以下内容就是一篇记录深圳站日常运转片段的流水账，不求阅读体验哦。
昨晚（7月13日）知道今天我们在广州可能要采购2到3台自营车，也意味着需要提2到3台回深圳。人手紧张之际，定位吉祥物的我举手申请去广州提车，来深圳前后一个多月了还没去过广州呢，这下算有公差可以去了。商量下来，一早派一位收购岗同事搭动车去了广州，落实收购的细节，我和另外一个同事在站里待命出发。
上午完成了日常工作后，我开始挑选等会儿开哪一台车去广州呢？
这几天也陆陆续续新收了好几台车，门口一排车位快要被我们停完了。
决定开这台广州牌的行政XC90吧，因为已经成交了，过几天也要去广州做提档手续，正好这次先开过去停在卢标强站长在广州的家里，一举两得。
然后就是等广州那边的消息了，一台5系已经搞定可以开回来，一台18年的迈锐宝车款付了但是平台要求过完户才能把车开走，今天肯定是来不及了。那么只能等约在2点半看车的一台X1了，如果没有收下来我就不用去了。结果一直等到4点，才传来消息一切搞定可以出发，原来X1车主迟到了。因为他的另外一台车不巧出了个交通意外，先去处理交通事故了。
不过同样的计划赶不上变化是开不成XC90去广州了，因为原本预计完成的最后一项整备项目比预估的时间晚了一点，导致质检王子豪还没有做完终检，车不能离店。
所以临时挑选了我们批发区还在售的出发，原因是油耗低不用去加油了。这台车的外观内饰都很棒，进批发区的理由是之前水箱左下框架有过一次托底变形，其实对实际使用没有什么影响，目前售价比行情来讲低1.5万左右。
诺诺深圳站选址在深圳的宝安区，我们离机场不远，每天都有飞机从我们的正上方飞过，抬眼能看到。这个和上海总部离虹桥机场不远倒是有点异曲同工。机场我们一上高速就能碰到，去东莞去顺德都要路过。听说还要填海扩建，现在开的这段高速也要推倒后改道成海底隧道。
就是这一段，这大手笔连深圳人也说深圳市政府有钱啊。
路上同事告诉我广州相对于深圳来说，会有一点历史感但同时也会有一点破旧感。一开始我没有具体的感觉，慢慢靠近广州后高速公路两边这样的平顶民房多了起来，生活气息的愈加浓郁，也越反衬出身在深圳不易察觉的城市更新速度。
知道这枚铜钱也是广州的一个地标建筑，哈哈，之前在网上看到过沿江的正面造型，这次终于见识了它背面。怎么说呢，一丝吃力不讨好吧。
进入广州市区正好是晚高峰，经历了一小段堵车，同时也加深了广州是一座具有历史的城市的体会。这是爬山虎的茎吗？不管如何肯定非一日之功了，我猜想广州这个城市对传统应该很具有包容性，应该在发展中也是在刻意保存对旧事物的美好念想。
果然有历史深度啊二手车上深圳牌需要什么条件，一个调头路口经过的一个村口，就提示着我汉字的博大精深。
过了村口几百米，终于来到了导航的指定目的地。收购同事龚和平刷脸把要提的5系停在了市场3楼的停车场，同时把钥匙放在了保安那里，让我们自取，他已经去白云区收X1了。其实我们到这边的时候，他刚刚完成x1的交接。因为卢站长说市场旁边有好吃的饭店，推荐我们来吃一吃，我就邀请他直接过来吧。结果被无情拒绝了，说晚高峰从白云过来的时间可能和回深圳差不多了，晚上还要选第二天有兴趣的车源计算价格出价了，就不过来了。
在楼顶停车场，见到了这次的主角，一台8万公里的12年的。而一直没有介绍的白T少年是几天前刚到深圳的邓贤章，诺诺自营和淘车业务的车辆质检端口的总管，这次刚从厦门站出差结束就直奔深圳站了，主要是和驻点质检同事一起理一理当地质检流程化工作的运作有没有难点，不同的分站能有相同的产品输出水平，保证诺诺出产的二手车的质量和透明度。他也是诺诺深圳老店的初创期员工，虽然是四川人但从小和父母在深圳生活，维修知识和技能非常扎实，曾经公派法国拉罗谢尔市 莱昂斯维杰学校交流学习，这次回深圳4天了，还没有回过家。
晚饭时间到了，这家就是卢站长推荐茶点和粤菜的二选一。我回答哪家贵就去哪家，他说粤菜贵。我的选择理由是，第一次来广州不能坏了第一印象，时间宝贵那就选贵的，至少品质底线有保证。
贤章一开始还想点菜，最后其实都是服务员推荐的，还有卢站长说要必点的菠萝包。
菜的味道确实很棒，按卢站长的说法在广州也属于天字号排名前位的，反正我也没吃过其他粤菜，这个海口我就先接下了。从我自身品尝的感受每个菜第一口吃上去都会有点挑战味蕾后满足的小惊喜，当然也可能是之前我没正经吃过粤菜。还有就是菜量其实挺扎实的，两个男人吃一半就饱了，期间赶忙把菠萝包退掉了半打，还有半打直接打包了。
从饭店出来已经是华灯初上了，经过了不确定是不是广州CBD的繁华区域，算是完成了对广州浅尝即止的体验。
还在远处偷瞄了一下广州塔，这应该就是现代化的交通网络和大的城市集群带给的我们这一代人不同的生活理念，100公里以内的距离感被大大的拉近了，无论是用公共交通还是私家车。
11点左右回到店里，把5系停好。用贤章的路试评价是机械方面目前看下来需要做个四轮定位，其他方面行驶质感都很棒。当然具体情况能不能验证判断还要等质检走完检查流程，还有几台车排在前面呢。
走到办公室里，卢站长正吃着带回来的菠萝包，还在和收购龚和平对明天要参与竞拍的车的情况。我们另外一个收购因为孩子刚放暑假，老婆带着小孩来深圳度假，卢站长就给他减少了工作量留出来时间多陪陪家里人二手车上深圳牌需要什么条件二手车上深圳牌需要什么条件，不然这种晚间的出价分析也会在场。
今年好像年景不好，又是疫情现在又是洪峰，更是体会到有时间有能力的时候尽量对自己和自己关心的人宽厚一点。同时希望下半年能好一点，创造美好的生活说到底还是要靠自己撸起袖子加油干。
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