#南昌19死车祸知情人：司机已被控制#
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首先声明，本人是一从事12年事故处理工作的交警，自己经手过各种类型事故不下3万余起，群死群伤事故也经手过几起。虽然这样，此文章仅代表个人观点，不成熟的地方欢迎批评指正！谢谢！
2023年1月8日0时49分许，江西省南昌县幽兰镇S517连接线桃岭村路段发生一起重大道路交通事故，一辆运载砂石料的重型半挂货车撞入正在公路上办白事的人群中，撞入人群中一度刹车不及直至100多米后最终撞上灵车才停下，最终造成至少19人死亡20人受伤的严重后果，据相关媒体报道，肇事驾驶员已被控制，该村书记向媒体透露，肇事驾驶员有酒驾或疲劳驾驶的嫌疑。
惨剧已经发生，逝者不能生还，但是事故还是要依法依规处理，生者当坚强，说句可能会挨骂的真话：交通事故不同于故障伤害或故意杀人，只是意外事件，事故双方都不想发生怎么查货车是不是事故车，只是发生了怎么办呢？只能理智的把事故责任划分明确，这是对死者最大的尊重怎么查货车是不是事故车，也是对生者最大的安慰，更是对世人最大的警醒。
首先，我来分析一下该事故中货车驾驶员可能存在的违法行为或过错行为：
1.疲劳驾驶导致其精力不集中。凌晨时分，正是人最困乏的时候，拉砂石料的半挂货车驾驶员一般都是长途奔袭或者虽然不是长途但是因超载怕被罚一般都是昼伏夜出，但是如果真是白天睡觉休息，晚上出车，尚能保证精力充沛，但是货车司机白天肯定不会一觉睡上八九个小时，一是家里还有家里的事，二是没人监督，三是有人喜欢趁白天没事打打牌、喝喝酒，以为晚上没人查车，路上车又少，所以麻痹大意。
2.车辆严重超载。众所周知，拉砂石料的半挂货车没有任何一辆是标准载，我工作中遇到的运输砂石料的半挂货车有一辆算一辆全是“百吨王”，目前中国半挂货车最高载质量一般不超过50吨，而拉砂石料的半挂货车一般都能拉到100吨甚至150吨以上。车辆超载导致其制动性能大打折扣，制动距离大大增加，正常30米就能刹住的车速可能需要一百米甚至更长，因为有经验的半挂货车司机都知道，重载货车不能急刹，因为急刹会导致车辆甩尾，极有可能车毁人亡。所以这也是几乎所有的大货车司机发生交通事故不会跟小车司机一样一脚把刹车踩到底，毕竟交通肇事不会判死刑，且半挂货车保险又全，动辄几百万，甚至前几天我遇到一个商业险200万还有1000万众筹保险的半挂货车。坐牢跟死亡比起来根本不算个事，何况还有雄厚的保险在托底。
3.车辆或严重超速。由媒体曝光信息可知，事发路段是一位于村庄的省道，S517即代表517省道，S即是省道的代表，国道为G***，一般省道为双向单机动车道，由媒体报道可知事发路段仅仅是一条连接线，应该还算不上真正的省道，可想其路宽并不是很宽，视频中隐约可以看出事发路段只有一条中心黄色虚线，两侧各有一条机动车道。
根据该情况我们可以依照相关法律规定推测一下该路段的限速值，我们来看一下《道路交通安全法实施条例》里对于道路限速值的规定：
由该车撞上人后还跑了100多米直到撞上灵车才停住，固然跟人走神，因超载制动距离延长，怕急刹把自己作死不敢急刹有关，但毫无疑问肯定跟车辆超速也是分不开的，据我经验所知，超载半挂货车如果车速不超过70km/h，从发生情况到刹停最多不会超过50米。该事故中100米后还是因为撞上灵车才停住，大概率是超速无疑了！
4.凌晨行车，路上车辆少，精神不集中，车辆本身超载、超速，如果当时路上还有雾，发现情况时机已晚，遇到情况不敢急刹，必然会导致如此严重的后果。
我再来说一下，死去的众人的违法行为。虽然死者为大，但是既然是交通事故，就应该公平公正的划分清楚事故责任。
由媒体报道得知，死者众人是因为家中有人去世，在路上办白事祭奠，最终导致悲剧发生。那么占用道路办公事是否也是违法行为呢？毫无疑问，因为有法可依。《道路交通安全法》第31条明确规定：未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。
所以说，虽然该货车驾驶员在该事故中过错程度严重，对事故发生起到了主要作用，但是死者众人并非没有过错行为怎么查货车是不是事故车，故，我个人认为该事故大概率货车驾驶员承担事故主要作用，其他死者及伤者众人会作为一个集体共同承担该事故次要责任。
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