二手市场调米车恐怕是很常见的现象。很多不明真相的消费者上当受骗，同时也有部分消费者因为计价器车而远离二手车。换表车历史悠久。虽然现在二手车店严打，但总有漏网之鱼。那么作为普通消费者，如何才能有效识别调米车呢？让我们来看看。
二手车里程与利润挂钩。
二手车的里程和利润是直接挂钩的。普通消费者在选择二手车时，无法根据试驾或外观立即判断车况，所以很多二手车商只能向消费者说明一些基本的参数和情况，而消费者对里程和车龄最为敏感，这也导致了二手车的价格与两者直接挂钩。很多车辆的车龄可以根据车辆识别号来判断，所以一般很难造假。于是里程就成了很多二手车商可以控制的因素之一。
一般二手车行驶里程在5万公里以内偏高，10万到5万公里是市场正常价格。一旦超过10万公里，车价折旧率直线上升，20万公里很难卖车，所以二手车商通常会把里程调整到5万到10万公里。
现在调表越来越容易，二手调表车也越来越多。
目前二手车市场的调表方式已经越来越自动化。最初的手表调整不仅要破坏芯片，还要对仪器进行机械改动。如果拆开中控台，从外观上很容易分辨。但随着汽车电动化的发展，大部分车型都采用了相同的行车电脑控制器，因此一些二手车商可以通过obd接口连接外部电脑来调节仪表，很难从外部找到调节仪表的车辆。
正是因为现在调表越来越容易，二手调表车越来越多。不过从一些特征上还是很容易判断是否出现过手表调校的情况。
什么样的车最容易出现手表调校？
对于国内部分车辆消费者来说，可以放心的是，不会出现调表的情况，调表车只是针对一些使用频率高，总里程数高的车辆。据统计，家用车年行驶里程只有公里到公里，经销商不会冒险调表。对于司法拍卖车辆来说，公务用车这种使用频率高，司机往往不太在意的车辆，是二手车商调表的重灾区。
家用车里程少，但也不算低。
二手家用车里程，年里程一般不低于1.5公里或2万公里以上，五年以上家用车里程通常为8万至10万公里。如果少于这个总里程数，消费者就可以怀疑汽车是否经过调整或长时间停车，电池等部件有损坏。
从内部看门口
从内饰上可以发现一些与里程不符的细节。首先，方向盘的磨损是最明显的。长里程行驶时方向盘线条会被磨平，桃木和真皮的磨损更严重。此外，在靠近车门的座椅方向，磨损成本也很明显。如果这个部位已经有了很大程度的磨损，那就说明这个过程至少是15万公里。如果只有折痕，说明里程在10万公里以内。即使座椅和方向盘的二手车商可以翻新二手车调表怎么看出来，消费者也可以根据中控台面板的磨损程度来判断是否有过手表调校。
查看4s店的维修记录
或者可以去4s店查手机的维修记录。但是对于大部分二手车，尤其是超过保修期或者五年以上的车，4s店没有完整的保养记录，也就是说没有办法通过4s店的保养记录查到这辆车的行驶里程，但是也有一定的参考价值
通常轮胎磨损也能直接反映车辆行驶里程。一般轮胎正常行驶里程在3-5万公里左右。根据这个里程数二手车调表怎么看出来二手车调表怎么看出来，消费者可以判断一辆车的大概里程数。当然，有些狡猾的二手车商会在卖二手车前更换翻新轮胎，所以这种方法并不通用。
制动盘磨损
制动盘磨损情况的参考值高于汽车轮胎的参考值。由于刹车盘不是使用到一定的里程和磨损情况，普通二手车商不会随意更换，所以消费者可以从刹车盘的磨损情况中找到车辆的实际里程。不排除临时更换，但消费者在试驾过程中很容易找到这种临时更换。
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