数位自称购买并驾驶该品牌车辆的车主或车主家属患上了白血病。在“白血病事件”持续发酵之际，无论是该品牌还是其它品牌，车主们都表示了极大的担心。
某豪华品牌车主董小姐称，三年前她购买了一辆豪华品牌中型SUV，当时她就觉得异味有点重。当这次看到“白血病事件”后，她与家人都感到担惊受怕。
这7辆新车，表现如何？
但对于车内空气究竟有没有污染、污染程度有多大、会不会危害人体身体健康等问题，更多是我们对于味道的“主观判断”新车怎么去甲醛和异味，一直没有一个明确答案。
不过，值得注意的是，甲醛本身为致癌物。因此“有味道”不一定代表车内一定不健康；而“没味道”也不一定意味着甲醛含量低。
（涨知识了吧）
近日，南都鉴定评测实验室联合南都车友会、中国机动车检测鉴定评估与质量认证中心（中车检）组成权威鉴车团，对七辆新车的车内环境进行甲醛、TVOC检测。
以下就是网络征集
提车3个月内的全新车共七台
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接下来
就让我们一起来看看
这7辆新车在权威机构检验中
表现如何？是否真的能让消费者安心？
检测项目：甲醛
2011年，环境保护部和国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》（GB/-2011），于2012年3月1日起正式实施。根据国家车内空气质量推荐性标准，车内空气中甲醛的限值为0.1毫克/立方米。
据北京科技大学法律系主任侯登华介绍，目前关于汽车空气质量的国标仅有这一个推荐性标准，但因为缺乏宣贯和相关部门的有效执行，加之该标准本身缺乏强制性要求，该标准一直无法切实落实。
检测前，初步将车内非原厂的醇类挥发性物品、炭包、靠枕和头枕相关物品取出车外，再将车门窗关闭，熄火静止2小时后开始进行检测。
检测结果出炉
❶大众途昂甲醛超标
一辆大众途昂新车甲醛超标，检测值为0.11 毫克/立方米。车主陈先生表示自己是在今年3月6日提的车，“刚开时确实有点味道但不明显，平时对甲醛也不太了解，以后会加强新车通风”。
❷奥迪（加装脚垫）甲醛最高超标2.3倍
此外，两辆加装了脚垫的奥迪车，甲醛检测值分别高达0.181 毫克/立方米、0.33 毫克/立方米。最高超标2.3倍。不过清理掉车主加装的脚垫，并进行二次检测后发现，甲醛均达标。
本次有两辆豪车甲醛超标严重，原因均为添加非原车配件——脚垫。其中一位广州车主吴先生透露，他是在电商平台选购的脚垫，当时还特意选择宣称采用环保材质的配件。
测试结果显示，脚垫未清除前车内甲醛检测值为0.33 毫克/立方米，超标2.3倍。检测人员清除脚垫配件后，甲醛检测值降至0.053 毫克/立方米，符合标准。
检测项目：TVOC
甲苯是室内装修后空气中的另一种污染物。甲苯和二甲苯替代苯成为油漆和胶粘剂中的主要溶剂，同时也是TVOC（总挥发性有机化合物）中的主要代表物质。
根据《民用建筑工程室内环境污染控制规范 -2001》，一类民用建筑工程TVOC含量标准限值为0.5毫克/立方米。
检测结果出炉
❶奥迪（加装脚垫）TVOC超标近六倍
结果显示，一辆加装了脚垫的奥迪Q5L不仅甲醛超标，TVOC检出值高达3.295毫克/立方米，超标近六倍。
爱车心切的奥迪车主刘先生表示，自己是在今年3月20日提的新车，怕车内弄脏特意加装了一整套全包围脚垫，包括两排座位脚垫和后备箱三立面。
“购买脚垫时电商平台的店家注明是环保材料，收货时发现有一大包魔术贴，整车总共用了80~100个魔术贴，贴完也怀疑过可能甲醛、TVOC超标，结果证明确实严重超标了”。
贴满魔术贴的汽车配件，整车共约用了80~100个魔术贴。
检测结果表在此
各位车主敬请认领吧
当然，看完数据自然有分析
究竟甲醛等污染物来自哪里？
对于新车的空气质量如何提升？
南都鉴车团都一一为你划下重点了
接着往下看
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鉴定者：甲醛超标，恐汽车配件所致
今年3月15日，中国质量万里行促进会发布的《2018年中国质量诚信产品与服务质量明查暗访情况》显示，以汽车配件为代表的十大行业质量诚信承诺问题较为突出。汽配市场小、杂、乱。2018年黑龙江省市场监督管理局组织汽车配件类6个品种商品抽检265批次，发现不合格商品39批次，不合格率14.7%。
配件对车内空气质量影响多大？
中车检技术总监邓向武介绍，很多时候甲醛超标不是因为原车问题，而是车主额外添加的汽车配件所致。
很多车主对这些配饰不以为然，从这次测试结果来看，汽车配件对整车空气质量影响非常大。
汽车配件对整车空气质量影响非常大。
如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫，“因为粘合剂、选材不同，整体上看，带毛绒的坐垫比皮革安全些”。邓向武提醒，新车到手尽量不要添加配件，最好使用原厂的内饰件。
如果必须添加，建议消费者到信誉、服务等较好的配件经销单位去选购近期名优配件。必要时索要发票，并注明零件的详细产地，保护自己的正当合法权益，避免购进假冒伪劣配件。
鉴定者：更应重视新车空气质量
事实上，近年不断有豪华品牌被爆出车内异味严重超标。甚至有极端观点认为，车辆档次越高越有毒。对此，专业人士指出，目前中国市场超过八成的在售国产车型以及部分进口车，或多或少都存在新车异味。
严格意义上，这是一种有毒的味道。可以说，车越新，车内空气的质量越值得重视。
所谓的新车味，其实就是车内材料中的化学成份还不稳定，很容易挥发出来后形成的。这种“新车味”主要来自汽车内饰材料中散发出来的VOC（挥发性有机化合物），其中就有大家耳熟能详的甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯等“毒素”。
本次检测的新车。
中车检技术部资深专家肖遵生指出，汽车制造商为防震、降噪、隔热，在车内贴有一层韧性的阻尼材料。但截止目前，国内及至欧盟都没有任何法规，明令禁止沥青材料在汽车中的使用。
本来，合格的沥青阻尼片可以让人放心，但问题在于，有些汽车制造商使用了劣质沥青阻尼片，这种材料挥发出甲醛的几率，无疑大大增加。毕竟，采购环保材料与否，成本也有所不同。
鉴定提醒：清新剂恐致二次污染
车内甲醛哪来的？
中车检技术总监邓向武介绍，车内的甲醛、TVOC是由汽车内饰的座位、门饰板和内饰板、顶篷、仪表台、地毡、各种阻尼层（防震隔音垫）、织物还有油漆等散发的，甚至公仔、香水也可能成为污染源。
很多新车都有股“新车味”，不少车主受不了新车味，还会用清新剂、香水、固体车香膏、醋等去掩盖味道，这不仅达不到净化空气的效果，还可能形成一个假象，造成二次污染。
邓向武提醒新车怎么去甲醛和异味，刚提车时甲醛浓度都会比较大，前期甲醛挥发一般也会比较多，如果经常保持通风，随着时间推移，这些空气污染物会慢慢消散掉。另外，肖遵生表示，新车有气味不等于一定超标，没气味也不代表空气质量就没问题。
鉴定提醒：活性炭要常更换
为了净化车内空气，南都记者发现不少车主会在车内放炭包。用活性炭除甲醛是否真的有效？肖遵生提醒，目前能证实活性炭确实有一定效果。
活性炭物理吸附能力强，虽然效果慢，但对付甲醛还是有一定作用的，不过要经常更换，否则吸附甲醛达到饱和后，会对车内空气造成二次污染。
空气质量检测仪。
如何有效治理车内空气质量？
❶甲醛在高温暴晒下挥发快，适当开到太阳底下暴晒通风。
❷在空气新鲜的地方开门窗通风，或者开启外循环模式让内外空气置换。
❸可以适当采用活性炭或者空气净化器来吸附或分解甲醛。
鉴定提醒：化学反应分解甲醛相对靠谱
做过多年空气质量治理的业内人士向泽玮建议，可以选购那种用化学反应分解甲醛的专业用品，比如光触媒祛除甲醛。
实际上光触媒和一般的空气清新剂一样，也呈液态状。
它的主要成分是二氧化钛，在吸收太阳光或照明光源中的紫外线后发生反应，反应生成的物质光触媒可以破坏有机物及其赖以生存的有机营养物质，把空气中的有害物质如甲醛、苯、甲苯分解成无害的水和二氧化碳，从而达到净化空气的效果，有效起到防霉、除臭、杀菌、抑菌的作用。
鉴定提醒：车内甲醛对人体危害更大
由于车内装饰材料等问题的存在，且车内空间小、高温暴晒等原因，甲醛等车内空气污染普遍存在，对人体造成的伤害远远大于新装修室内环境。——广东省室内环境卫生行业协会执行会长顾士明
据悉，广东省室内环境卫生行业协会正在制定《乗用车车内有害物质释放量控制》团体标准，并且计划今年6月份发布、实施。
据介绍，该团体标准提高了指标要求新车怎么去甲醛和异味，如甲醛最高浓度限值为0.06，并对不同大小的乘用车、车内有害物质的不同浓度进行一级、二级、三级的等级划分，给用户提供清晰的环保指引。
在汽车配件方面，北京科技大学法律系主任侯登华表示，虽然很多汽车配件宣称采用环保材料，但目前我国针对汽车配件环保材质只有推荐性的行业或企业标准，缺乏强制性标准限定。“如果国家出台乘用车和汽车配件两个强制性空气质量标准，新车空气质量就与整车质量划等号，车内空气质量问题也许会得到根本解决。”
简而言之
车内无色无味
不代表空气达标无甲醛
但车主们也不应该闻“醛”色变
把以上大件事君安利的各项提醒记牢
你就能离健康近一点
让甲醛离你和家人远一些
*你有什么看法，欢迎给我们留言~*
统筹：陈养凯
采写：南都记者 杨丽云 梁罗喆 陈养凯 实习生龚菊
摄影：南都记者 马强
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