哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~
一直以来，宝马在跨界领域的表现有目共睹，宝马X6、X4都取得了不错的市场成绩。但宝马觉得二合一还是不够，于是索性来了个三合一——将轿车的舒适性、旅行车的实用性以及跑车的动感全部聚合到一辆车上，这就是宝马GT车型的设计理念。
如果你已经厌倦了满大街的宝马3系，又不对其它品牌妥协，那么3系GT是一个不错的选择，3系GT看上去稳重大气，个性之余还更加实用。侧面来看，新车看上去线条非常流畅，尾窗的设计和3系轿车版有所区别。翼子板上的"L"型进气口和自由升降的尾翼也是3系GT车型的一个特点。
今天委托老王我检测的这位小伙子就是一个不甘平凡的人，来买二手车目的就是冲着3系GT来的，先来为大家介绍一下今天的这位“主角”：
车型年款：3系GT 2013款 320i 风尚设计套装
上牌日期：2013年9月
表显里程：6.6万KM
新车指导价：48.3万
卖家报价：17.5万
检测地点：河南 郑州
虽然有这么多的优点，但是在国内依旧没有国产加长3系畅销，可能是定价过高，这辆进口的3系GT摆脱不了冷门车的标签，在二手车市场上，即使3系GT的新车售价比加长3系要贵上一大截宝马三系320二手车，但是同样的二手车，价格差距却没有多大差距，如果让老王我来选，我肯定愿意加点钱买个性十足的3系GT。
不过现在老王还得老老实实攒钱，话不多说，带上我的小手套，开始今天的检测。先围绕车一圈对车辆外观进行了检查，大致看一下外观车况，发现全车有几处小磕碰有掉漆。
塑料材质的保险杠，仪器无法检测漆面数值，所以只能使出老王我的火眼金睛了，在仔细观察一番后，发生前后保险杠位置，都存在一些轻微的飞漆现象，应该是有过二次喷漆。
绕车一圈看下外观后，拿出仪器对漆面进行一个全面的检测，前机盖漆面为原厂状态，左前叶子板区域也正常。
接照从左到右的顺序检测，发现左前门以及左后门的漆面厚度显然是高出平均值了，属于二次喷漆情况。
来到车身右侧，检查右后翼子板漆面数值为2083μm，很明显有钣金修复，好在钣金修复范围不是很大，随后对翼子板内衬也进行了检查，并未发现异常，所以老王我判断这个位置有过比较严重的剐蹭，并没有伤到车身结构。
一圈检测下来，老王我这辆3系GT的漆面有了大致的了解。全车的前后杠、左前门、左后门以及右前叶子板有过喷漆修复，右后叶子板以及右侧前后门有过钣金修复，喷漆工艺还不错，肉眼看上去没有明显的色差和残漆。
做为一辆2013年出厂的车，前挡风玻璃的生产日期居然是2014年2月，可以确定这辆车刚买不久就换过前档玻璃。
打开机盖，铺上护垫，以免划伤漆面。可以看到这辆3系GT的机舱灰尘还是很多的，商家没有过多的清洗，各个管路线束还是很规整的。这辆3系GT搭载的是代号为直列4缸发动机，双涡管单涡轮增压和缸内直喷技术，使得这台发动机可以在1250-的转速区间内能够输出最大270牛·米的扭矩，在5000-之间又能够保证184马力的持续输出。
减震器没有拆卸和更换的痕迹，减震包表面平顺光滑，无二次喷漆及褶皱敲打的迹象，周围的密封胶焊点平顺规整。水箱框架上盖板无拆卸痕迹，周围的其它附件也都是原厂的状态。
既然是宝马，肯定避不过漏油这个通病，不过今天这辆3系GT气门室盖里干干净净，没有一丝丝漏油的痕迹，整个发动机就只有气门室盖边缘处有轻微的渗油，完全不影响正常使用，看来也不是所有的宝马都漏油，这事还得讲缘分。
这辆3系GT发动机采用的是纵置后驱的排布方式，所以不像普通前驱轿车那样从上方就可以看到发动机支架宝马三系320二手车，不过从底部缝隙中老王我还是找到了支架固定螺丝，仔细检查后并未发现有拆卸的痕迹，因此可以排除发动机与支架未有分离情况。
随后对车辆全车油液进行了检查，电瓶寿命已经很低了，建议更换掉，机油的澄清度不是很好，后期需要及时更换。因为现在已经6万多的里程数了，也差不多到了更换全车油液的里程，所以建议还是应该都更换一次，这样的话可以准确的记录自己的保养周期。
接着进入车内进行内饰检测，打开车门扑面而来的就是熟悉的宝马风格，中规中矩，不过今天这款3系GT的中控有些特殊，原厂就装配了类似实木材质的面板宝马三系320二手车，看起来没那么死气沉沉。内饰收拾的非常干净，各方面的磨损程度也很小，看起来卖相十分的不错。
座椅、踏板、方向盘以及门窗按键的磨损程度都符合车辆的表显公里数，没有像跑过十几万公里车那样严重的塌陷以及破损，结合后台查询到的车辆保养记录来综合判断，这辆3系GT并没有调表的嫌疑。
对内饰其余部位进行检测，座椅螺丝无拧动痕迹未发现异常，点烟器内部无铁锈腐蚀痕，安全带以及安全带卡槽内无生锈痕迹，安全带日期符合车辆出厂日期。
打开后备箱，随车工具都很齐全，后部保险盒内无泥沙堆积，线束规整无拆卸痕迹，结合内饰的情况，可排除这辆3系GT有泡水的嫌疑。
常规检测完毕之后，拿出OBD电脑对车辆电子信息进行诊断，等待了一段时间，进入后发现有很多电压过低故障码存在，这基本都是电瓶亏电造成的，前面测电瓶是也说到电瓶已经不行了建议换掉，至于故障码可以在换电瓶同时清除。
接下来就是路试环节，考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照。和卖家沟通接下需要路试，卖家这边很爽快就答应了。先说一下路试感受：油门响应快而不突兀，依旧是宝马的运动风格，8AT变速箱更是“出得厅堂下得厨房”的典型代表，换挡速度快，几乎没有顿挫。整个路试环节都没有发现有什么大问题，因为非常时期，周边修理厂都还没营业，经过客户的同意，所以暂时不进行底盘检测，等到后期有合适的门店开业，再开过来进行检测。
全车到此就检测完毕，总结一下：这辆2013款的320i GT，外观有多处小瑕疵，前挡风玻璃更换，前后杠、左侧车门、和右前叶子板喷漆，右后叶子板、右侧车门钣金喷漆，气门室盖轻微渗油，电瓶亏电严重，OBD读取存在电子故障码。这样来看，这辆3系GT整体的车况十分不错，如果后期入手的话，投资做个全车大保养就可以放心开，至于底盘，老王我也趴下来看来个大概，没有明显的剐蹭和漏油，相信底盘的情况不会差。
将车况告知客户后，客户表示非常满意，说道：自己并不是特别懂车况，本来还担心宝马的车会不会漏油很严重，没想到这车居然一点都没漏油，今天非把它拿下不可。简单和客户沟通后，老王我马不停蹄的赶往了下一个检测地点。在路上，老王我查询到了这辆13款3系GT的市场售价，大概在17万左右，但是今天检测的这辆车，整体车况十分不错，没有碰撞事故，发动机也没漏油，也不用投资很多后期整备的费用，所以还是很值得入手的。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师老王，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请关注“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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