电动汽车虽然在最近两年得到了大家的认可，销量也突飞猛涨，但电动汽车其实早在十年前就已经开售，而最早那批购买电动车的消费者二手车电动汽车个人出售，现在也已经到了换电池的时候了，现在的他们是否后悔当初买电动汽车了呢？
最近一位比亚迪E6的车主吐槽，自己在2016年花二十多万买的车子，虽然官方号称续航400千米，但仅仅开了两三年，续航就衰减了差不多一半，不过也能凑合开，最近一段时间，实在不想开了，想着换个电池或者把车卖掉。结果一问换整套电池要十多万，而卖二手车商给他的报价仅不到2万块钱，无奈之下只能继续凑合开着，他也表示未来再买车将不再考虑电动汽车。他算是当初最早买电动汽车的后悔的人了。
其实仔细考虑当初第一批吃螃蟹的人，不仅承担更高的价格和较少的车型选择，而且当初的车子续航短，基础设施不完善，电动车的出行局限性很大。但是最早买电动汽车的人也享受到了各种政策的补贴，不仅有国家补贴，地方补贴，还有企业补贴。综合算下来，整体的购车成本相对比较低。
而且由于基础设施不够健全，买电动车能够出行的区域真的不大，基本上开电动车跑高速出远门是不太可能的。当初的电动汽车基本都没有超级快充二手车电动汽车个人出售，车子充电都要七八个小时。所以如果没有家用充电桩，买电动车的消费者需要花费更多的时间和精力去寻找充电站。
当然除了要面对的各种续航、充电和基础设施问题，早期电动汽车也有其独特的优势，尤其是对于那些跑网约车的消费者，充电费用低，没有限行约束，营运8年车子直接报废，也不需考虑换电池。所以最早用电车跑网约车的那批人，8年下来挣的钱也足够再买一台更高好的车子了。
总的来说，早期购买电动汽车的人是有人欢喜有人愁，如果当初买电动车用来家用的话，真的是既不划算又不实惠，现在换电池价格高，卖二手车又亏太多，接着开又是各种生气，总之第一批的螃蟹真的不好吃。而对于那些跑营运的电动车整体的亏损就小的多了二手车电动汽车个人出售，电池差不多勉强也能坚持八年几十万公里，虽然当初车价比燃油车贵一些，但整体的养车成本要比燃油车低很多，所以整体算下来还是要比燃油车更划算一些。
现在电动车的技术日新月异，基础设施也更加完善，但选购家用车的话还是不太建议买纯电动车，毕竟未来更换电池是一大笔开销，而且电动汽车的技术换代要比燃油车快的多，可能你买车一两年之后新的技术出来，你的车就显得过时了。所以如果不是有应对限购限行的需求，还是建议大家选择燃油车或者混动新能源车。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。
