不管你认不认，日系车确实有两把刷子，作为汽车工业大国，日系车不仅在国内市场处于第一梯队，在全球范围内也被广泛认可，很多国家都有日系车的身影，保值率高、质量好、省油是日系车征服世界的三大法宝。
但到了新能源时代，日系车就不灵了，磨磨唧唧转型慢不说，推出的车型也毫无竞争力。比如丰田早期的双擎E+，以及后来的验证码电车bZ4X，产品力都不太行。
但是，在新能源时代来临之前，肯定是有人不喜欢新能源的，所以趁现在还有油车卖，买一台稳定可靠的日系车，安安稳稳开到报废，不失为一个好选择。本篇文章就来盘点一下，丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁五个日系品牌都有什么值得购买的燃油家用车型，至于类似BRZ或者陆巡那种非家用车型就不说了。
丰田
推荐车型：卡罗拉/雷凌双擎、凯美瑞/亚洲龙、汉兰达
卡罗拉/雷凌
首先是卡罗拉和雷凌双擎，如果按产品力我会推荐秦PLUS DM-i，但DM-i除了产品力强，质量问题也不少，自燃、高速失速都是实打实的问题。丰田的油混是没有这种问题的，20多年1500万辆的累计销量积累了大量制造经验，所以如果无所谓寒酸的配置和拉胯的驾乘体验（动力、操控、隔音），一心求稳，那么可以考虑卡罗拉和雷凌的双擎车型。另外凌尚和亚洲狮可以看做加长版的卡罗拉和雷凌二手日系车推荐，动力总成用回了2.0L自吸+CVT，更加保守传统，觉得双擎晕车的可以考虑。
凯美瑞/亚洲龙
合资B级车里我最喜欢凯美瑞，因为这台车是一台既没有短板也没有长板的车。拿木桶举例，如果一个木桶有短板，那么就会影响装水，但如果一个木桶有长板，虽不影响装水，但同样不那么方便，搬桶的时候要时刻注意不被这块板子碰到，存放的时候也不能两个桶摞在一起，因为板子会挡住。凯美瑞就是一个完美的木桶，没有短板的同时也没有特别显眼的长处，虽然无法形容，但开起来就是非常舒服，这种特质对于需要隐藏自己的B级车来说就是最大的优点。亚洲龙算是凯美瑞的PLUS版本，如果对凯美瑞的空间不满意可以考虑亚洲龙，但我个人还是喜欢凯美瑞一些。
汉兰达
虽然经常被喷也经常加价，但汉兰达在合资中型SUV里确实是台好车，产品成熟稳定，双擎车型油耗也低，你说它动力差配置低，前两档配置确实低，但后面就好了，而且动力也不算差，双擎加速8秒多，2.0T+8AT车型也有248马力，所以各方面都没什么大硬伤。而且35左右的价格，除了途昂、探险者这些传统竞争对手，新能源连理想L8都买不起了，所以对手也不多。
本田
推荐车型：飞度、思域/型格、CR-V、奥德赛/艾力绅
飞度
之所以推荐飞度，是有一些私心的，上代GK5我不太喜欢，但这代GR9我很喜欢，因为GR9恢复了日系家用车的设计风格，不管是外观内饰都很日系，买来改一套日规包围，车里备两张日本车牌，逼格一下就有了。
思域/型格
思域和马3是目前为数不多有趣的日系车了，动力强、操控不错、有改装潜力、又兼顾家用，虽然这个价位国产车做得也不错，比如星瑞和UNI-V，但那种说不清的“乐趣”国产车目前还做不到。
CR-V
日系紧凑型SUV首选，动力、质量、油耗、保值率兼顾，尤其是23款新一代车型的设计也变好看了，如果现在要买，等23款全新换代，或者现款清仓处理都是好选择。
奥德赛/艾力绅
现在的社会太浮躁，抖音都人均法拉利了，MPV市场的新车动不动就30多万起步，带个孩子像招待大客户一样，航空座椅伺候，其实大可不必这样。我舅舅有一台2.4艾力绅，30不到落地，动力够用，空间够用，配置够用，接个老人孩子没有一点问题，我一米八的个子坐第三排，3个小时回趟老家也没什么难受的，不到5米的车长相对也比较好停车，这才是真正的家用MPV，没那么多花里胡哨的。
日产
推荐车型：天籁
天籁
日产我了解的不多，而且这几年的日产也越来越油腻了，和技术一点边都不沾，但如果是落地15万的天籁，那么还是可以考虑下的，这辆车除了动力差一点配置丐一点外没什么大毛病二手日系车推荐，关键是15落地，很香。
马自达
推荐车型：马自达3昂克赛拉、CX-30
昂克赛拉
和上面的思域同理，十几万价位最有乐趣的A级轿车，而且我觉得马3的动力总成和底盘要比思域更有乐趣二手日系车推荐，可玩性更高。并且魂动的设计理念也让马3的颜值更高。不过不建议买1.5L车型，动力实在是太差了。
CX-30
相比马3我更喜欢CX-30，因为马3是轿车，坐姿比较低，对于一些人可能会比较憋屈，CX-30高10cm又是SUV，坐姿、视野以及实用性都会更好，而且在操控方面也不会差马3太多。
斯巴鲁
推荐车型：二手森林人、傲虎
作为前傲虎车主，斯巴鲁的优点是兼顾可靠性、实用性和操控性，更像是丰田和马自达的结合体，但斯巴鲁的新车性价比都很低，保值率也低，所以不建议购买，可以考虑3-5年的森林人、傲虎等车型，基本上新车6折的价格就能入手，性价比就很高了。
总结
新能源时代的来临和国产车的崛起，对日系车造成了很大冲击，尤其是新能源车较低的使用成本和油耗，让日系车失去了一大卖点。不过在质量和稳定性这方面，日系车则继续保持优势，如果你买车最看重稳定性和后期使用成本，那么日系车依旧是首选。
免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。
