导读：
上市半个多月、风头正劲的新马自达3传被停产无疑是上周汽车界最震撼的一条消息。
4月18日，长安集团、福特公司、马自达中国三方正式确认：证实上市不足一个月的新马自达3暂时停产2015年长安福特二手车多少钱，但对停产的原因三缄其口。
有分析人士指出，新马自达3的停产是长安福特与一汽马自达矛盾爆发的集中表现，新马3的热销让长安福特以停产为威胁，最终促使其顺利入股一汽马自达销售公司，以求多分一杯羹。那么，长安福特的企图能否实现呢？
新马自达3是马自达2006年在中国汽车市场的主打产品之一，马自达对新马3寄予了厚望。作为一款在国内通过产销分离方式运作的轿车产品，新马自达3有着复杂的身世：长安福特是新马自达3的主要制造商，而一汽汽车是新马自达3的主要销售商。为了解决产销分离带来的四方利益分配之困，在新马自达3的下线仪式上，四方巨头就曾表示长安福特马自达将通过参股一汽马自达15％左右的股权，从而补偿代工生产的利润损失。
4月5日，长安汽车（）发表公告称，马自达4200多万美元现金入股长安福特15%已获商务部正式批准。但是长安福特入股一汽马自达事宜至今仍无定论，“长安福特很可能是希望先彻底解决入股一汽马自达后再恢复生产”分析人士的说法似乎一针见血地指出了新马3停产的真实原因。
谈到新马3的停产，不得不提到马自达在中国的发展状况。目前，马自达在国内有三个合作伙伴：一汽集团，通过技术转让的方式生产马自达6；海南马自达，通过技术转让的方式生产马自达323和普力马；长安福特马自达，以合资的方式成立，主要生产马自达和福特的国产轿车。同时，一汽和马自达还合资成立了一汽马自达销售公司，销售马自达6、马自达3及进口马自达汽车，海南马自达则通过自建的渠道销售产品。
作为马自达在华的一个合作伙伴，一汽拥有马自达6等生产线，完全有能力生产新马3。为何马自达又会选择长安福特呢？原因在于福特目前持有马自达33.3％股权，马自达近两年在华的复苏和中国车市的前景，让福特看到了马自达在中国的发展潜力。福特不愿意看到新马自达3在一汽生产，为了利益的较大化，福特花大力气促成马自达入股长安福特，最终新马3得以在长安福特马自达生产、与福克斯和即将投产的沃尔沃S40共用新建成的总装车间。
据了解，2005年3月成立的一汽马自达销售有限公司，一汽占75％的股份（一汽集团5%，一汽轿车70%），马自达仅占25％的股份。它是国内从事马自达品牌产品销售的合营销售公司。因此，长安福特能否进入一汽马自达销售公司，一汽占有绝对话语权。眼看新马自达3的丰厚利润被瓜分，这是一汽所不愿意看到的，因此长安福特入股一汽马自达销售公司迟迟没有结果也是预料之中的事情。
而另一方面，根据新的《汽车品牌管理办法》（下称《办法》）规定，由产品生产企业来决定销售权的发放，而非产品品牌拥有者，这意味着，一汽马自达能够获得新马自达3的销售权，决定权掌握在长安福特手中。分析人士认为《办法》是长安福特停产新马自达3的护身符。他同时指出，如果几方合作一旦谈判破裂，长安福特收回销售权亦非不可能。但这种做法必将损害马自达在华品牌形象，这是马自达所不愿意看到的，也会遭到一汽的强烈反对，最终损害各合作方的利益。该分析人士指出，就目前来看2015年长安福特二手车多少钱，长安福特加入一汽马自达销售公司似乎是解决争端的最好办法。
“花一个很小的代价，以尽早促成长安福特参股一汽马自达销售公司2015年长安福特二手车多少钱，实际上是一种商业技巧。”有分析人士如此评价新马自达3停产。
据可靠消息称，长安、福特、马自达与一汽四方正在紧急磋商，寻求彻底的解决方案，力争尽快促成新马3早日恢复生产。
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