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外行看热闹 内行看门道，不会买车的人图便宜找漂亮，会买车的人肯定是买车况，再会买车的人，可能考虑的是性价比对吧，那么今天非常明显的一个关键词性价比，给大家分享一下，我身边的这台国产的13款的，20ix套件的宝马的X1，这款车当时的官方指导价408,000，这是次顶配，上边就是高功率的越野的X套装，这台也不算低功率20i ，
用的是和宝马三系同样的三大件，我们看到发动机，变速箱采埃孚的8AT，这套动力总成是宝马，非常拿得出手的一套东西，不管是从质量稳定性，还是从整体的调校上，这套发动机变速箱都是非常优秀的，从燃油经济性从动力性，从整个的这种变挡换挡的思维逻辑，采埃孚这套没有毛病非常的聪明
打开发动机舱盖聊一聊，车身所有的车头的位置，全部都是原车的状态，机盖大灯框架全部都是原车的，这辆车目前只有两三块喷漆，集中在右侧 车门和翼子板 ，包括说后边的翼子板，是有两三块补漆的13年宝马x1二手车价格，剩下全部都是原版没有拆卸，没有喷漆的状态，目前这辆车北京一手14年上路，
行驶了7万多公里全程4S店维保，所以说这种车况在北京还是比较优秀的，因为它的公里数，过户次数整体车况都比较好，这台发动机和宝马三系完全一样，而且变速箱动力总成全部都一样，这台车是全时四驱，在城市状态下使用还是没有毛病的，冬天你会感觉到，真的是这种下雪的路面比较湿滑，这套四驱系统还是稍微有点用的，聊胜于无，四驱系统咱不说了13年宝马x1二手车价格，
咱们说这辆车的目前的状态，整个发动机变速箱没有任何的，这种很严重的渗漏的痕迹，所以说这台车的状态是非常良好的，为什么性价比是这台车的关键词，14年上路的宝马X1，市场价格卖到多少钱，市场价格卖到13万是一个坎，14年的宝马三系，我们说的长轴三，短轴三不说长轴三系，仍然比这台车卖的高，当时新车要差个六七万块钱，所以说性价比一下就体现出来了，
同样的发动机变速箱，同样的底盘调校大差不差的空间，你能多了一套四驱系统，多了整车的这种塑料件的包裹，也就是说它的一些边边角角的地方，不那么容易剐蹭，底盘的离地间隙它是一台SUV，所以说当你去考虑十几万买，一台豪华品牌车型的时候，你是不是要考虑一下性价比，所以说宝马X1就是一款非常有性价比的车，年限车况咱们说完了，坐进车内分享一下配置和空间，
全部都是这种软质的包裹的，中控台的设计 ，自动大灯 语音控制 ，多功能方向盘 真皮方向盘，定速巡航 没有任何问题，一键进入 无钥匙启动没有任何问题 ，自动空调 座椅加热 陡坡缓降，自动启停 驾驶模式的切换 ，电子挡啊这台车是电子挡，所以说这款宝马X1，要比相之前的2.0(L)自然吸气的，包括说后期的2.0(L)自然吸气的基础上，升级了发动机的那一款，
整个车型要好的多，它就是13年改款之后的，和宝马三系用的，同样的技术的那台宝马X1，所以说选车的时候一定要大家有注意，方向盘是有差别的，方向盘这一块能够看出，全景天窗 真皮座椅全部都是原车的，所以说从配置层面从空间层面，我们看到一台SUV，从空间层面整个车辆的状态还是比较不错的
这辆车最大的你要说缺点，缺点在哪，缺点就是后排空间稍显不足，坐到后排分享一下，后排空间头部空间是没有任何问题的，一拳绝对没有问题 ，中央扶手很宽大，由于是四驱车型中间有传动轴，所以说地坛有个将近，15到20公分的一个凸起，我们看到膝部空间两拳两指，
它和三系比后排空间是稍差的，但是头部空间是比较不错的，而且它的坐姿还是比较舒适的，不像三系就像陷在里边一样，所以说X1有X1的这种空间表现感，三有三系的这种舒适感，所以说两台车完全不同的驾驶风格，不同的乘坐感受，如果说您需要给一台SUV四驱的，需要排面 需要省钱，宝马X1是一个不错的选择
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