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做一个二手车的从业者给你解答一下这个问题，什么样的汽车是事故车？什么样的汽车不能买，你的情况到底是不是事故车？
首先从你的图片上来看的话，你这一辆车不一定是事故车，为什么说不一定呢？因为机盖受损的话加上汽车的翼子板受损，这里要看一下汽车的纵梁有没有受损？因为力是有传导性的，外表看着完好并不代表里面并没有损伤。
首先应该了解一下什么是事故车？按照现在国家的标准来说，事故车指的是汽车的四梁六柱以及前后的防撞钢梁有烧焊，扭曲，折皱，更换，钣金这5种情况的任何一种都可以算作为事故车。
所以事故车它是有严格的标准的，平时我们更换一下汽车的前后防撞梁甚至做一些小钣金补漆，有一些小的碰撞都不能称作事故车，甚至出现一些换件也不能称之为事故车。
还有一个特殊的例子就是，汽车如果是安全气囊爆了之后，汽车整体的上面事故车的标准没有变，那么这一辆车也不能成为事故车。
和大家想象中的不一样，事故车是有严格的标准的，比如说发动机大修这些东西都不算是事故车，他只是算本身汽车出现的问题。但是不是事故车并不代表这辆车不贬值，如果是汽车有个钣金，喷漆换件那么对二手车的保值率是受到很大的影响的。
最近有很多淘车的朋友，他们都在问自己的汽车挡风玻璃更换算事故车吗，如果是出现过碰撞，出现过钣金，那么这一辆车它的价钱损失多少，其实这个东西是大家比较关心的，因为万一我们出现了事故一般的，无论是保险也好，还是对方赔付也好，那么我们汽车其实修好了之后他也不能破镜重圆，它的保值率也大大下降。
比如说10万元左右的汽车，它如果有两处钣金喷漆和原版原漆它的价格至少要差三到五千，当然他这里有一个边际递减效应挡风玻璃更换算事故车吗挡风玻璃更换算事故车吗，这个名词是西方经济学一个经济学的研究，但是用在这里也是比较适合的。什么意思呢？就是你有两处钣金喷漆与原版原漆的差别和你有两处钣金喷漆与有三处四处钣金喷漆相比的话那么他有有一个贬值率下降的趋势，也就是上面说的价格可能差三五千，但是下面这种情况可能就差个一两千。
所以说我们在买二手车的时候，一定要搞明白什么样的才是事故车，因为国家对事故车有比较重的赔付标准，比如说我买了一辆事故车，商家没有告诉我，我是可以要求赔偿的，而且是假一赔三，但是你如果不了解事故车的标准，只是更换了一个前杠后杠，出现过一些发动机的维修，你就拿着这些鉴定报告去找他理论去说这辆车是去事故车，那就是有一点笑话了。
我是杨哥，一个致力于普及二手车知识的普通人。
