这是一辆1989年款的美版大众 GL ，不久前在美国二手车网站上以6200美元的价格出手，看看这辆代表1989年大众公司一流水准家庭车的配置和细节。
方头捷达1984年问世并开始生产，1992年在德国停产，车型外观历经了两次升级改动。这辆1989年款美版是中期款的外观（1987年至1989年6月）2019年捷达二手车多少钱，和德国后期款（1989年7月至1992年）外观最大的不同是它的小保险杠。
里程表总里程接近5万“迈”，也就是8万公里出头，这辆车算是高配的捷达了， 有转速表。
3速自动变速箱，上世纪80年代末到90年代中美国普及家用车中4速自动变速箱已经成为主流，不过3速自动变速箱的车型还有一定的份额（成本考虑），比如1993款的雪佛兰子弹头（其3.1升V6动力配备的就是3速自动变速箱），1996年中国进口的克莱斯勒彩虹轿车也是3速自动变速箱。
两点式自动安全带，这个东西是大众汽车公司在上世纪70年代首先开始采用的，由于安全性方面的缺陷90年代后期的车型就没有这个东西了。
动力方面美版捷达和后来的中国版有很大不同，这辆车的动力为一台1.8升4缸发动机，最大功率101马力。
这辆车制造时间是1989年3月，西德制造2019年捷达二手车多少钱，“made in West ”，在上世纪80年代这是个金字招牌，但是，在美国对于大众品牌并不是这样。上世纪80年代后期美国进口品牌家庭车市场已经是日系的天下，市场的主力车型是本田阿科德（雅阁），丰田卡姆里（凯美瑞）和日产斯坦扎2019年捷达二手车多少钱，大众已经靠边站了。不仅如此，大众在美国的工厂也已经停产，生产设备也在被大卸八块中，这些生产设备将被运往了中国的长春：）
前不久中国的一个保时捷车主在车辆保养时发现卸下的零部件有奥迪标志，觉得自己上当受骗开始维权，其实吧，这就是一种对现代工业生产运作方式不了解的表现（他以为一辆保时捷车上每个零件都是保时捷制造的）。这辆大众车还有奥迪标志，按照这个中国保时捷车主的概念，买大众是不是就是赚大发了！
