中高级车又迎来一场大变革。9月12日，广汽本田第九代雅阁正式登陆中国市场，首批车型导入2.0L、2.4L与3.0L三种排量共6款车型，市场指导价为20.68万至29.88万。这款被称为“超级雅阁”的车型，专为中国市场开发设计，是广汽本田迈向新15年，强势回归的“扛鼎之作”，被广汽本田寄予极大的期望。上市近半月以来，第九代雅阁在市场上热销程度超出预期，成为“金九”最受关注的新车。
事实上，从第九代雅阁发布的配置以及价格体系来看，广汽本田将再次颠覆中高级汽车的价值基准，直接跳出了20万元以内的价格混战，重回B+细分市场本田雅阁2.0排量的新车多少钱，瞄准22万以上价格，与南北大众的帕萨特、迈腾展开直接竞争，这也开启了中高级车市一个全新时代。
“第九代雅阁搭载了梦想动力科技、极致驾悦科技，豪华座舱科技三大科技，将再次颠覆中高级汽车的价值基准。”广汽本田执行副总经理郁俊也表示，对九代雅阁能够强势回归，重新成为中国中高级车市的引领者充满信心。
技术回归直面德系
在中高级车市场领域，最近几年，德系一直依靠技术优势，牢牢抢占着部分市场；美系则依靠着其外观、独特的舒适性，正不断的开拓市场；日系在消费者印象中，更多是意味着经济性以及舒适性。
然而，这一惯性的思维，在中高级车竞争越发激烈、消费群体日益年轻化的大背景下，让日系品牌多年累积的市场口碑失去了光环。为此，广汽本田本次推出的“超级雅阁”，希望在燃油经济性以及舒适性的基础上，大幅提升各项技术指标，借助技术牌，直接冲击德系车的领域，满足急速变化的市场需求。
据悉，在动力系统上，第九代雅阁是本田全新一代动力总成技术 在中国市场的首发车型。2.4L i-VTEC直喷发动机采用本田VTEC可变气门升程系统+VTC可变气门正时技术，以及全新缸内直喷系统，燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%，最大功率达/，最大扭矩为/，百公里综合工况油耗为7.7L。与之匹配的智能CVT无级变速器、专为中国市场全新开发的3.0L V6发动机，采用VTEC与智能动力管理系统，根据道路实际情况，可自动切换3缸或6缸运转模式，搭配全新的6AT变速器，最大功率达/，最大扭矩为/，百公里综合工况油耗为8.8L。
在配置上，第九代雅阁实现了车辆从车身、底盘、悬挂等全方位的革新。其中，采用了带EPS电子助力转向系统的轻量化麦弗逊式前悬挂与多连杆独立后悬挂的组合，以及新世代ACE高级兼容性车身结构，高强度钢材使用比例提升至50%。此外，第九代雅阁还率先搭载多项可有效预防碰撞的先进安全技术。
作为中高级车，除了动力技术与科技配置，豪华舒适驾乘空间同样十分重要。第九代雅阁秉承着MM空间理念，轴距小幅减少提升操控性能的同时本田雅阁2.0排量的新车多少钱，车舱宽度实现了15mm的提升，而后排乘员膝部及腿部空间也分别提升15mm和35mm。第九代雅阁通过车身结构的进一步优化，采用全包裹式减震隔音技术，有效阻隔各种噪声，同时搭载ANC主动降噪系统与ASC主动声音补偿系统，实现顶级静音效果。
“面对基数庞大、需求多样化的中国消费者，如今直接将全球车型无差别的导入的做法，已难以充分满足中国消费者的用车需求。本次，第九代雅阁不仅改变将海外车型直接导入中国市场的模式，还专门针对中国市场进行了专属开发，旨在将中国的第九代雅阁打造成为全球领先的新一代车型。”郁俊表示，第九代雅阁花9个月来给中国做专属的开发和设计。
这也是本田首次对全球战略车型进行本地化设计，更是让雅阁品牌实现了从“与世界同步”到“世界与我同步”，体现了中国市场的重要性，以及广汽本田对中国消费者的诚意，开启了中高级别合资车型的全新研发模式。
重塑B+价值体系
“超级雅阁”在技术上的全面提升，直接瞄准了德系，也直接体现在价格体系上。据悉，本次第九代首批推出6款车型本田雅阁2.0排量的新车多少钱，包括2.0L、2.4L与3.0L三种排量，市场指导价格为20.68万至29.88万。
目前，在中高级车市场中，有三个档次的价格区间，韩系、法系以及部分美系占据着15万至18万元的区间，主打“B-”细分市场；而在第九代雅阁上市之前，由于受到中日关系等因素的影响，日系中高级车在市场上的表现有所受压，为了换取市场，日系车企不得不将价格下探，主要集中在18万至22万的区间。而德系车经过前几年的蛰伏，在新技术的带动下，主要车型占据着22万元以上的“B+”市场。
有统计显示，日系中高级车去年销量下滑了18.1%，市场份额下跌至32.6%，下滑了近10个百分点。与之形成鲜明对比的是，德系车销量增长了46%，市场份额大幅提升7.9%至29.1%。
然而，本次第九代雅阁的价格，与凯美瑞17.98万元，新天籁17.78万元的起步价相比，均高出了近3万元。这也意味着，第九代雅阁主推车型价格直接迈入了22万元以上，跳出了B级车20万左右混战泥潭，重新回到B+市场，与大众的帕萨特与迈腾直接竞争。
分析指出，雅阁在国内中高级车市场中，拥有较高的品牌影响力，尤其在偏向于商务用车的细分市场。广汽本田通过本次雅阁的价格，一方面跳开日系车为换取市场做出的轮番价格战的恶性循环中，希望借助技术的魅力，在第九代雅阁身上导入多重的先进配置，重新主导中高级车的价值体系，引领市场的发展。同时，通过配置的大幅提升，借以对抗“ABB”三大豪华车品牌的价格下探，从另一角度吸引潜在的客户。
“本次推出有2.0的排量，有2.4和3.0的排量三个排量，其中主力的排量是2.4。希望它能达到50%甚至以上，当然要根据市场情况。另外价格跨度比较大，我们还预留了2.0、2.4甚至3.0其它的排量，根据雅阁的上市的市场表现，以及市场竞争的情况和竞争对手的动态，会在适合的时候陆续推出。”郁俊表示，第九代雅阁的价格体系并非轻率做出，而是经过市场一线的反馈，长时间考虑作出。与上一代2.4和3.0的排量车型相比，这两个排量的车型价格其实都有一定程度的下调。
今年增速将达30%
第九代雅阁的上市，将改写未来几年中高级车市场的格局，将延续雅阁品牌在中国中高级车市场的表现。对于广汽本田来说，这也为其强势回归注入生机活力，将为“二次腾飞”注入更大的推动力。
今年以来，广汽本田全新理念S1、凌派以及第九代雅阁三款最为重要的车型都将揭开了面纱，为成立15周年的广汽本田将掀开全新发展篇章。据悉，为了支撑未来的发展，在第九代雅阁上市的同时，广汽本田在渠道、产能以及服务等领域已经提前布局。
在渠道建设方面，广汽本田已开始了全国特约销售服务店的全新标准的建设，以有表情的外观、剧场式展厅、图书馆式客休区、互动体验数字化展厅、超园林景观及绿色低碳环保建筑六大亮点为标准，全面提升特约店硬件体质。同时，在特约店层面将全面强化客户的互动体验及数字营销，在售后服务方面，广汽本田获得2013年J.D.中国售后服务满意度指数亚军，这已经是广汽本田自2009年以来连续五年位居前三甲之列。
“之前5年时间，由于受产品线短缺的制约，广本增长是不尽人意，但公司上下无论从生产、研发、采购等各方面都打下坚实的基础。同时，股东双方也进行了大量的沟通，最后已经达成了到2020年的发展规划。明年，改款的歌诗图，换代飞度以及其他一系列的车型将会推出。为此，到2020年要实现超过100万台。”郁俊表示，到目前为止，广本的各个领域都在按照计划有序地推进当中。今年上半年，广本是日系里面仅有的两家实现正增长的企业之一，全年预计增长会超过30%，甚至会挑战更高的目标。
南方日报记者 郭小戈 上海报道
免责声明：本文系转载，版权归原作者所有；旨在传递信息，不代表本站的观点和立场和对其真实性负责。如需转载，请联系原作者。如果来源标注有误或侵犯了您的合法权益或者其他问题不想在本站发布，来信即删。
