电动车自行车是否属于机动车，造成交通事故如何认定？
依照《中华人民共和国道路交通安全法》中的规定，车辆分为机动车和非机动车。电动车是否属于机动车？该如何认定？
之前电动自行车通用的标准是《电动车自行车通用技术条件》，因为在某种程度上法律有一定的滞后性，很多电动自行车不论在质量还是运行速度上，都属于“超标车”，因此2018年工业和信息化部、公安部、国家工商总局、国家质检总局（国家标准委）四部门对于电动车的标准进行了重新制定，修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》。新修订的标准增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术要求，规定电动自行车须具有脚踏骑行功能、最高设计车速不超25KM/h,整车质量（含电池）不超过55KG，电动车不超过400w、蓄电池标称电压不超过48V。该标准于2019年4月15日起正式实施。
如果电动自行车设计的最高时速和其他相关的标准已经超出国家规定的电动自行车的设计标准，那么这类电动自行车已经具备机动车的性能，应被认定为机动车而不是非机动车。在司法实践中，普遍的做法是认定轻便的电动自行车为非机动车，不必进行鉴定，除非处理事故的交警认为有必要或者事故双方认为有必要鉴定的。
区分电动自行车是否属于机动车对于事故认定中双方的责任承担具有重要意义。
《中华人民共和国道路交通安全法》对机动车和非机动车的管理和规定均不一样：
（1）第八条 国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
第十一条 驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志、并随车携带机动车行驶证。
第十七条 国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。
第十九条 驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。
简单来说，机动车上路必须缴纳交强险，需登记上牌，驾驶人需要持有相应的驾驶证才能驾驶车辆上路，而非机动车则无此规定。
（2）第三十六条 根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
（3）发生事故时，一般机动车承担责任的比例要比非机动车多10%。
