而这并不是第一次
2018年11月19日
大广高速驻马店
平舆杨埠收费站南约2公里处
28辆大货车连环相撞
该事故也是团雾引发
什么是团雾？它是如何形成的？
有哪些特点？为什么如此“可怕”？
遇到团雾我们该怎么办？
团雾成高速公路“流动杀手”
“团雾”本质上是雾，它是雾家族中最危险的成员，会导致能见度的突然变化，对高速公路交通安全极具危害性。
团雾是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的更“浓”、能见度更低的雾。
它具有突发性、局地性，浓度较大，而且难以预测。
冬季易出现团雾，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时。通常团雾外，视线良好，团雾内四周朦胧，能见度很低，只有几十米，甚至十几米，覆盖的面积大小也不一致，长度从1公里到5公里不等。等驾驶员意识到有雾的时候，已进入团雾中心了，就像突然被蒙上了眼睛，极易发生事故。因此团雾被称为高速公路上的“流动杀手”。
据统计，德习高速、江习古高速、银昆高速几乎全年都是团雾高发时间段，每年平均发生团雾次数超过100次。京沪高速、宁上高速、沪渝高速等略好一些，但年平均团雾发生次数也超过了50次。
仅河南全省高速公路团雾多发路段共有44处，分布在13条高速公路上，其中大广高速10处。
如遇“团雾” 如何“突围”？
正值寒冬
我国进入大雾多发时段
如果在高速公路上行驶，
突然遇到团雾，该怎么办？
进入团雾中心时，雾气浓度大、能见度一般仅为几十米，司机会显著低估自己的行车速度，常常超速而不自知。而走出团雾中心后，能见度虽立刻提升，但因为雾气走过而路面湿滑，车辆制动距离因此延长，如果错误估计车距，极容易产生追尾事故。
遇到大雾和团雾时，一定要保持镇定不能慌乱，同时减速慢行，以防发生追尾事故。
小石头也帮大家总结了几条行车经验。
大雾天气事故多发 安全行车有讲究
根据公安部道路交通事故统计报告，我国每年大约有10%的交通事故直接与雾和雨雪等恶劣天气有关。
那么，当大雾来袭，如何保证行车安全呢？
雾天不要使用远光灯
在大雾天气下，远光灯不能起到扩大视野的作用，反而会成为“行车杀手”。
因为远光灯是向上方照射的，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，驾驶人反而什么都看不见。
根据能见度开启不同类型的车灯。打开示廓灯、应急灯、防雾灯、近光灯（注意不可开远光灯），以便看到前车，也让后车能看到你；通过看清路面标线及前车尾灯引导视线；如果雾气非常大，还可打开双闪灯。
保持车速车距
雾天视线不佳，车速过快很可能在发现前方来车时，不能及时作出反应，容易酿成恶果，因此减速慢行是首要。
根据能见度控制车速与跟车距离。
巧用喇叭示意
雾天行车，必要时可以鸣笛示意，有助于其他车辆及行人判断你的位置；在弯道、岔道口、村镇路段也要鸣笛提醒，可以有效防止意外发生。
车窗安全除雾
雾天多发于秋冬季，因车内外温差大，车窗很容易起雾。及时启用前后窗、后视镜除雾等功能。
并将出风口朝向前挡风玻璃，消除车内雾气。必要时还可以准备一些除雾剂，放在车上备用。
尽量不要变道超车
大雾天能见度低，应尽量跟随前车行驶，避免超车。如果是单向三车道，可选择在中间车道行驶；如果是单向两车道，尽量在外侧车道行驶。
注意不要与相邻车道的车辆并排行驶，前后错开距离，意外来临时，才有躲避空间。
不要紧急刹车
急刹车易导致后车反应不及而追尾，尤其是在高速公路上，很可能造成追尾事故。若需刹车，可连续轻点几下刹车，不仅可控制车速，还可通过刹车灯提醒后车注意。
如果发生交通事故，不要待在车内，应在路边等待救援，特别是高速公路上发生事故时，一定要远离事故现场，撤离到安全区域等待救援，以免造成二次伤害。
中国石化免费道路救援服务
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小石头提醒大家
冬季行车
请文明驾驶、谨慎慢行
安全才是回家最近的路
