在中国市场，丰田的保值率就是个奇迹，丰田的二手车不仅比较保值，还些可能还会出现增值的情况。
老款丰田皇冠就是这样一个特例，市场口碑被吹得天花龙凤，什么十二代以后再无皇冠，很多人纷纷把皇冠当成了一个收藏品，甚至有些玩家还玩起了改装，感叹群众的力量真是伟大，尤其是在广东的沿海地区。
这不近期小白在网上看到了一辆开了十二年的第12代丰田皇冠3.0，竟拍出30万高价。
这就是那台2007年4月初次登记上牌，目前表显里程7983公里，拍出了30多万人民币的丰田皇冠。
根据拍卖记录，该车是一辆公务用车，起拍价为3.5万元，每次出价最低幅度为500元，经过多轮竞价，最终以30.05万元结束拍卖。
上牌至今12年，如果真的表显里程只有7983公里，那么车主平时的使用频次肯定很少，和准新车没有什么区别，实车的黑内饰也是狂热粉丝的最爱，但是车放太久也不好，难免一顿大维护。
到底值不值？老车讲求情怀，“情怀”这种东西很难用金钱去衡量，他们总会跟你说：千金难买心头好。你也无从反驳，因为这是别人的钱。
半年前，一辆2011年的丰田皇冠V8 4.3L的车型拍卖，当年该车新车指导价为80.04万元，全部落地价格估计也要去到90万，对就是那个，在全中国也没有几辆。
开了8年的这台皇冠V8，从18万元的起拍价格一路飙升至40万，最终被以41.2万元的高价成交。有车商说，皇冠的价值不会因为谁不接受而改变，老车需要懂他的人。
皇冠一直肩负着丰田旗舰车型的地位，如今一汽丰田在国内售的第十四代皇冠，新车指导价为25.08-37.48万元，车型更符合现代消费者的审美，更年轻，更漂亮，但销量却少了很多，甚至一汽丰田将要停产皇冠，连国六车型都没有推出，比如9月份丰田皇冠只有138台的销量，10月仅343台，但国外的15代皇冠依然受市场欢迎，如果现在这个价位引进到中国，该如何与ES、5系、3系、S60等这些错位定价车型竞争？
更多的情怀坦白说，在以前广东沿海地区看到皇冠与奔驰S级，都是经商凭证的代表，可以同时完成商用接待与日常代步的需求，再加上舒适的驾乘体验，才把皇冠推上了神坛，但随着汽车工业发展的不断进步，市场上人鱼混杂，慢慢的替代品也多了，但情怀呢？
