花小钱办大事是大多数人的愿望，选购一台二手车就成了很多精打细算人的选择。下面来盘点一下10-20万区间有哪些超值的二手车。从豪华车到“官车“全都有。
日系
马自达六
三代同堂弯道王老当益壮
还记得上初中时第一次在县城大街上看见马六，感觉非常拉风，都不知道是多高档的车。后来有位追求低调奢华的X二代同学买了一台，从他“过弯几乎不减速”的驾驶风格对这款车的操控有了初步的了解。这一代的马六是一代经典，从04年开始国产至今已经整整十个年头过去了。它外观超前、操控感受上乘，是不少年轻人心中的梦想之车。10年后的今天，他的儿子睿翼和孙子阿特兹都已经上市，同一车型三代同堂的“感人”场面在中国市场再一次上演。一汽以它为蓝本“研发”了奔腾，演变成了一款公务用车，足见这款车的经典。现在马六新车价格已经到了A级车的区间，但二手车的性价比更高。
思铂睿 2.4L
国产“讴歌”
这一代的思铂睿与欧版雅阁和讴歌TSX有着千丝万缕的关系。当时很多4S店甚至提供了讴歌车标的改装业务，换上后毫无违和感。这款车无论从做工、用料、配置等等来看，都有很高的素质，很多设计理念确实也源自本田自家的讴歌品牌，开起来很有欧系车的感觉。但之所以在中国市场叫好不叫座，症结在于空间并不是它的长处，而这一点恰恰是国内绝大部分消费者所看重的，这也导致其在国内的销量始终不温不火。据说马克扎克伯格也有一台这代的TSX，对于在互联网领域创业的青年开这一款车也是很应景的。
丰田锐志
V6+前置后驱的平民选择
锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称，现在大街上遍地挂着X车标的锐志也说明了这款车的流行程度。自2005年一汽丰田将锐志引入国内，并且与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。在许多人“后驱车才是高档车”的理念下，它超越同级别的前置后驱设计、V6发动机等配置让锐志在当时十分具有竞争力。虽说如今随着皇冠换代大幅降价，一定程度上形成了窝里斗的局面，但由于两款车的定位本身差距比较大，追求运动外形的年轻人还是更青睐锐志一些吧。
日产天籁
家居风格温馨舒适
记得有位同学曾经许愿“等俺有钱了，要买一辆天籁，还得是VIP版的”。虽说后来他实际买的是神车迈腾，但也可折射出当时天籁高档的品牌形象。作为日系中型车的三强之一，天籁可谓以舒适著称。明显偏舒适性的底盘调校，加上如沙发般的座椅，让它成为一款很不错的居家车型。缺点也很明显，就是悬架调整得太软了，高速变线的时候，侧向支撑严重不足，给人一种不安全感。另外，当车辆满载后，容易出现后悬挂“塌屁股”的问题，这说明凡事都有个度，过犹不及。如今的新天籁转身主打操控，力图改变其软绵绵的形象，但并不完全掩盖上一代V6引擎天籁的优点。
美系
通用君威
挂着别克标志的“欧宝”
上一代的君威是根正苗红的美国车，舒适稳重油耗大，成了当时不少企事业单位的公车。而到了这一代的君威摇身一变，虽挂的是别克标，但本质却是欧宝。运动的造型以及硬朗的底盘调教加上别克在国内较高的的品牌认可度，新君威仍有着不错的市场占有率。在如今欧宝已经退出中国市场的背景下，新君威也算是对这个欧洲品牌一种传承。
德系
大众CC
最美神车
虽然近几年大众在中国的各种简配不断挥霍国人对这个品牌的喜爱，但客观的看，前几年的大众车还是比较厚道的，比如CC，这款和帕萨特同平台的车型换了个外壳就焕发出了完全不一样的气质，从设计上确实不愧为最美大众车的美誉。如今改款后的CC，却变的有些不伦不类，所以如果还想感受这款车的魅力就只有买二手车了。
大众迈腾
超长轴距越级车
为什么大众车在国内如此受欢迎，大概是因为BBA高高再上，而大众就成了钟爱德国车的消费者唯一的选择。相比CC，迈腾更加显得商务气息浓厚。上一代的引进的迈腾毁誉参半，虽说保留了原设计，但轴距未加长空间受到了制约。于是这一代大众认清形势加长了轴距，后排的空间非常可观，这正是大多数国人在乎的。外观的设计采用了大众家族化的脸谱设计，低调中不乏沉稳商务之气。动力的输出充沛，提速快，超车轻快迅速。扎实的底盘透露着德式的硬朗感。
宝马320i
感受宝马纯粹灵魂
对于很多无法啃老坑爹的工薪阶级，拿出三四十万买一台全新的宝马还是个梦，那么如果说是只需要10万元就可以圆宝马梦，你会不会动心呢。S级是奔驰的标杆，3系是宝马的灵魂，上一代的320i(E90)如今在二手市场已经到了十万元的区间，作为加长前最后一代宝马3系，精确的指向、扎实的底盘、人车合一的驾驭体验，使其成为该级别中运动豪华车型的标杆。当然，这代的3系的方向盘比较沉，女孩子开起来有些费劲，悬挂也比较硬朗，至于空间更是劣势。为了迎合市场，如今的宝马越来越向舒适性妥协了，这代3系也是感受真正宝马驾驶乐趣不多的选择之一了。
宝马 325i
经典自吸L6的诱惑
325i采用的是宝马经典的L6发动机()，有着完全不同于320i的驾驶质感，如果不差钱，还是玩玩经典的宝马L6吧。新款的F30、F35以及整个宝马家族都全面使用涡轮增压发动机，对于有自吸情节的朋友们来说，这一代也许是最后的经典。
奥迪 A4L
豪华低调非官车
与A6浓郁的官车气息相比，A4给人的感觉更家用。有人说奥迪就是高档的大众，有人说奥迪在国外不算高档车，但无论如何在中国奥迪的品牌还是很受推崇的。标志性的泪眼是这一代奥迪A4L的醒目标签，在ABB这三个品牌中，奥迪是最先与政府深入合作的，在充分了解了国人的喜好后，这款为中国市场量身打造的新一代A4L依旧大获市场好评。奥迪系长久在国内畅销，确实有它的道理。上手简易，驾驶轻松，故障率低，保有量大，配件好找。在ABB品牌的同级别车型中，综合价格、售后等多方面因素，A4L确是初尝豪华品牌的不错选择。
