“试乘试驾车”我们都听说过，但“试验车”你了解吗？最近徐州的车主仝先生向荔枝解忧帮求助说，他买车时买到一辆“试验车”，既查不到4S店的维修保养记录，也不能享受厂家的延保政策，这“试验车”究竟是什么车？仝先生是不是被人坑了呢？
无维修记录无法延保露“马脚” 这辆“福特”是“试验车”
仝先生告诉记者，他的这辆“福特嘉年华”两厢轿车是今年7月底在南京大公二手车交易市场购买的，总价5万多元 。在仝先生把车从南京开回徐州的路途上，变速箱却出现了故障报警，回到徐州后，仝先生不得不把车开到当地的福特4S店维修。“这个变速箱有延保，但我去4S店进行延保时，维修人员说我车不在延保范围内，我问为什么，对方说他不清楚。”
在与厂家多次沟通后，今年9月12号，仝先生才得知，他买到手的这辆车竟然是一辆试验车。9月18号，记者拨通福特汽车全国客服电话，并输入仝先生车子的车架号，客服人员确认这辆“福特嘉年华”是试验车，不享受厂家的质保。至于做什么试验，客服人员表示他也不知情。“现在车的变速箱电脑模块跟发动机一直都没法匹配，电脑进不去。”仝先生说。
汽车技术专家：“试验车”用于检测各种数据 4S店若销售须告知顾客
那么试验车究竟是什么车呢？记者咨询业内人士得知，每款新车上市前，都要经过上百次试验，试验车属于特殊车辆，其存在的意义就是检测车辆碰撞、刹车、转向、提速等各种数据指标。
试验车完成使命之后，其归宿基本上只有一种，即被厂家回收、拆解或直接报废。但也有少数试验车，比如只进行过非破坏性的尾气排放试验，经检测依然能达到出厂质量合格标准，可能上市销售。
江苏省消保委汽车技术专家魏世康表示，这种合格的“试验车”如果通过4S店销售，就必须向消费者告知。仝先生的这辆车在4S店查不到维修保养记录，可能是通过从车厂直接购买等其他渠道落户上牌，并且之后的保养维修也不在4S店，最终这辆车又流入二手车市场。魏世康认为，因为二手车就是用过的车，所以二手车的销售商没有义务告知购车方车子是不是试验车。
在仝先生的带领下，记者找到了当初卖车的车商，他表示这辆“福特嘉年华”是收购来的，自己也不知道什么是“试验车”。
江苏冠文律师事务所律师林冬冬表示，即便二手车销售商对于车辆曾经作为试验车不知情，但只要目前车子存在质量问题或者有缺陷，那么购车方就可以要求销售商承担一定的违约责任。“违约责任包括要求解除合同，或者是要求部分赔偿。”
在南京大公二手车交易市场的组织下，销售商与仝先生进行了协商，并愿意给予仝先生一定的经济补偿，但双方并未达成一致意见。
记者了解到，试验车有很多种，试验完成后该如何处置？哪些能进入市场？哪些必须强制报废？目前还没有一个明确的行业规范。但是已经有为数不少的试验车流入市场，并引发了买卖纠纷。比如2016年连云港东海县人民法院就审理了一起案件，一辆原本应该报废的宝马“试验车”竟然流入了市场，存在严重的安全隐患，经过审理，法院判决双方解除合同。判决生效后，东海县人民法院还专门写了司法建议，希望国家相关部门出台相应的法规，严格限定试验车进入市场，切实保护消费者的合法权益。至于仝先生买到的这辆"试验车"是如何进入市场的，还有待相关部门进一步调查。
