刚刚过去的4月几起较大事故均巧合的死亡7人，再一看均涉及货车，除了一起是货车相撞，其它均是与小客车相撞，死亡人员大多是小客车和行人。货车猛于虎的说法不虚，虽然不一定都是货车的责任。交通事故，特别是涉及人员伤亡的认定过程都很长，一般是20个工作日，但这些7人的影响重大的，更加要延长到60个工作日，甚至更久。所以事故原因的分析和对驾驶员的教育很难及时开展，大多是等事故调查报告公布后才知道。从目前的信息来看，第一起是小车醉驾，第二起情况不明但小客车可能超载和疲乏了，第三起明显是货车失控了，第四起又是小客车超载了。而货车了不管什么原因遇到事故一查，超载和非法改装本来没责任的，这两点难逃责任追究，特别是事故调查的时候。
这些事故的另一个特点就是小客车都拉了7个人以上，估量都是面包车，这个也是这些年来较大交通发生的主要车型，也是这些车冲击了客运市场，虽然方便了群众，但在安全风险上，超载和车辆安全性能不足、驾驶员安全意识不高是最大的问题。这比用面包车拉货风险大多了，怎么管是个问题。因为不是营运车辆，交通局不管也没权力管，而交警也只能管超载不管怎么拉客。这需要国家层面的重视了。
4月1日，河南南阳一辆小客车与半挂车相撞，致小客车上7人不幸遇难。
4月14日6时许，一辆车牌为云的货车，行驶至G324国道曲靖市陆良县召夸镇果河村时，与一辆微型车相撞，造成微型车上7人死亡，2人受伤。
2023年4月19日上午，两辆重型半挂牵引车在泗水县圣水峪镇小河村内道路发生碰撞。事故造成7人死亡，10人受伤。伤员已送往医院紧急救治，无生命危险。
4月29日8时40分许，酒泉市金塔县发生一起道路交通事故，一辆半挂货车与一辆小型客车相撞。截至目前，已造成7人死亡、10人受伤。官方通报：面包车核载7人实载18人
