一年一度的3·15消费者权益日临近，钱江晚报·小时新闻、FM93浙江交通之声、北高峰App、钱江都市频道、钱江视频等省级媒体再次集结，召开第九届中国(浙江)汽车大会，为广大消费者解忧。
最新关注的是一起事故的后续处理。交通事故在生活中十分常见，车辆定损也是保险理赔时的重要一步。但你听说过4S店还要向消费者收“定损费”吗？这到底是“巧立名目”，还是确有服务项目？如果确实应该收费，那怎么收？向谁收？前不久，宁波车主杜先生就被收了这样一笔“糊涂费”。
高速事故，车报废了
要交5000元定损费
1月18日，杜先生的妻子在甬台温高速上为躲避小动物，不小心撞上护栏出了车祸。得知妻子出事后，杜先生心急如焚，连忙赶来现场，路上还报了交警和保险公司，并委托保险公司办理车辆理赔事宜。杜先生说，等他赶到时，宁波北仑信天4S店的理赔人员不知从哪儿得来的消息，已经主动在高速出口处等候了。杜先生支付了拖车费后，4S店的工作人员便将他的事故车拖到了4S店。
由于是单方事故，责任明确，车辆损毁又比较严重事故车保险报废标准，保险公司很快给予了“全损理赔”的结论，定损金额为18.5万元。杜先生和收车的拍卖公司签完合同后，拍卖公司要去4S店拖车，这时，杜先生被告知要交付4S店5000元定损费，不然不让拖车。
“一开始说要收10%的定损费，也就是元，但是给我打个折，只收我5000元。”杜先生说道，他不明白，保险公司的人员只是看了看就说报废了，4S店没拆没修没动手事故车保险报废标准，凭什么要收费？
“这是乱收费！”杜先生不愿支付这笔费用，4S店拒不交车，双方僵持不下。
对于杜先生“4S店什么也没做”的说法事故车保险报废标准，4S店事故经理余先生并不认可。余经理说，虽然车辆没有拆解，也没有维修，但店里用专业的定损平台对事故车辆做了鉴定、评估，填写全损达标材料，与保险公司进行了协商，才移交的手续。“如果没有我们在英菲尼迪的平台定损，而是在普通维修厂，那么这辆车或许达不到报废标准，车主也不能顺利拿到这18.5万元的赔偿。从事故现场拖车到定损完成，客户都没有出过面，都是我们在做工作。”余经理十分委屈。
不过，余经理也承认没有事先与消费者沟通好定损收费标准，导致杜先生出现了误解。最终，在交警的协调下，杜先生支付给4S店2000元定损费，双方协商一致。
定损服务费怎么收
业内尚无统一标准
一般来说，车辆定损一般由保险公司负责定损，但保险公司没有定损的法律资格，也没有价值判断的鉴定能力，因此，只能这个定损的“任务”就落到了具有专业维修能力的4S店或者维修厂里。
那么这项“保险定损费”该不该收？该向谁收？记者也咨询了相关业内人士，说法也各不相同。
某日系品牌4S店售后服务经理告诉记者，如果遇到车辆事故，他们通常会收取停车费、拖车费、拆解费，不会另外向车主收取“定损费”。另一位豪华品牌售后服务经理表示，确实会收取一笔服务费，但业内没有统一标准，会根据各4S店的情况来收取，一般收取定损金额的3%~5%。
资深业内人士陈先生表示，“定损费”是4S店巧立名目。他说：“事故车维修通常能给4S店带来丰厚的利润，这也是各大经销商哄抢事故车的原因。如果是拆解修车利润比较高，那么就不会向客户单独收取‘定损费’，像杜先生这样直接撞到报废的情况还是比较少的，4S店白忙一场，自然有些不甘心。”
律师则认为，“定损费”该由保险公司承担。杭州市律师协会侵权法专业委员会副主任、浙江浙联律师事务所高级权益合伙人朱觉明律师表示：定损是保险公司应尽的义务，在消费者已经投保的情况下，保险公司不能把其应当承担的定损费用转嫁到消费者身上。
另外，朱律师认为，4S店在此事件处理中有过错。他表示，根据民法典合同编的规定，4S店收取定损费应当事先取得消费者的同意或者事后追认，否则消费者可以拒付。根据消费者权益保护法，消费者有知情权，4S店应当在定损前告知收费标准。另外，4S店收取定损费的前提是必须有真实的合同履行行为，4S店如果没有通过拆解车子等定损合同履行行为 ，而是仅仅通过“目测”，应当视为4S店没有实际履行合同，4S店收取定损费无合同依据。
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