今天算是蛮充实的一天。
早上，陪一位朋友去验了，他要入手的一台15年奔驰。
上次的验车的时候我有发布这个车，可以点击这个看一下，这次是底盘的图片检测
苹果树，一人一机。
车牌就不挡了
。
底盘
变速箱螺丝一颗未动。
挺整齐的，就是剐蹭的确有点多，车厢中段的下护板是那种隔音草材质，已经划破了。
发动机变速箱滴油未渗，堪称完美。
排气软管看到了嘛？那个黑不溜秋的在试车的时候散发着那种塑料燃烧的味道。
因为之前底盘太过于低矮，在行驶的时候可能有塑料袋去跑进车底，然后附着在排气管，然后就有了开头刚刚说的，跑一圈下来整个车内，车外，都是烧塑料的味道，当时出风口开的是车内，外循环，味道从机舱跑进车里。
处理方法也简单，用铲子清理这个塑料附着物就好了。
当时车子先去试驾，我开的车，原厂排气声浪也挺不错的了。
我在空旷的道路试了一下S模式，跑了一圈下来，原厂4.6的加速感觉，感觉，好像挺平淡的，不懂是不是之前体验过，太多原厂3秒多的车这个原因。
开起来驾驶乐趣满满，基本可以让副驾驶的人尖叫那种。
油门踩到底，加速会放炮，S模式提速换挡也平顺，也会放炮，那种感觉怎么说呢，会让人很能充满自豪的感觉。
普通模式开起来与区别不会很大。
以后可能都是涡轮增压性能车了，我曾经挺喜欢那种大排量自然吸气，但是，后来也慢慢真香定律，接受涡轮性能车了。
毕竟享受提速与动力的时候，每年还能省不少的钱，日常维护也会便宜点。（如果是土豪可以忽略我说的）
正好我一位朋友也来这里交车，他是我一位好朋友，也是做二手车的，正好一会他坐我朋友的车回去。
他在车上跟我说，店里来了一台雅阁，“极品”成色。
我说多极品？他说很极品。
就是这一台咯，下车他还拍了一下我的肩膀，来了一句，小伙子，是时候表演正真的技术了，
一台11年的2.4八代雅阁。
左前纵梁变形。
水箱框架螺丝拆卸。
右前翼子板梁变形生锈。
我几个朋友一直说想学看车，我说过来，今天来现场案例给你们看看。
他们盯着这个机舱看了半天，一脸蒙看着我，很好啊？不是吗？我手电聚光直接照在事故点，示意在给他们一次机会。
哈哈哈，还是没看出来，来了一句，这个水泡车，生锈了，一定是。
我说这个车前嘴一套了。
其实八代雅阁，我就看了30秒，打开机舱盖，看了一下仪表台，方向盘，已经确定前嘴一套主副驾驶气囊弹了。
有人会说我很糊吗？可能有，反正都可以说啦，没关系，我比较客观中立，喜欢说真话，爱承认错误。
我做了4年拖拉机修理工，2年检测二手车检测，也许都在这短短30秒…
这台雅阁车的车主想置换我们的06年皇冠。
无奈他的实力不允许，想用雅阁做首付，但是车太差了，这台车11年的2.4雅阁。
你猜他多少钱买的？不到6万。哈哈哈。
知道二手车一个车况一个价格了吧？正常车况11年2.4的雅阁收车都要到大6万多，7万出头。
他也是类似于一个憨憨，老实的那种人，特别墨迹，大话西游的唐僧知道不？就是那种人。
他跟我说，他这个车买了用来租出去的，一天一百块钱，真的逗死我了，真可爱。
好了，今天就到这里了。
晚安。
